Los SUV eléctricos familiares con más autonomía real de 2025

La autonomía es el gran caballo de batalla de los coches eléctricos. Aunque los fabricantes anuncian cifras WLTP que suenan atractivas, lo cierto es que en carretera y autopista los resultados suelen ser distintos. Para aclarar el panorama, medios internacionales han probado varios SUV eléctricos familiares en condiciones reales, siguiendo siempre el mismo recorrido y protocolo.

El resultado es un ranking con sorpresas: algunos modelos logran acercarse mucho a las promesas oficiales, mientras que otros muestran consumos elevados que reducen la autonomía en viajes largos.

Ranking en carretera

En un uso mixto por carreteras secundarias, estos son los modelos que más kilómetros pueden recorrer con una sola carga:

Ford Explorer (77 kWh) 

Con un consumo muy ajustado (14,2 kWh/100 km), el nuevo Explorer lidera con claridad al conseguir hacer 542 kilómetros.

Volkswagen ID.4 (77 kWh) 

El ID.4 es un clásico entre los eléctricos, que confirma su buen equilibrio entre consumo y tamaño con 522 kilómetros.

Kia EV3 Long Range (81,4 kWh) 

El EV3 combina una batería grande con eficiencia correcta, igualando al ID.4 en 522 kilómetros

Renault Scénic E-Tech (87 kWh) 

Se convierte en el mejor modelo francés del ranking con 504 kilómetros, ya que su consumo es más elevado.

Skoda Elroq 85 / Skoda Enyaq 85 (77 kWh)

Los dos SUV checos comparten base técnica y resultados idénticos en cuando a autonomía, llegando a un total de 504 kilómetros.

Ranking en autopista

En autopista, donde el consumo aumenta, las diferencias se reducen y se produce un empate técnico. El Ford Explorer, el Renault Scénic E-Tech, los Skoda Elroq y Enyaq, el Tesla Model Y y el Volkswagen ID.4 ofrecen alrededor de 337 kilómetros de autonomía real, con una autonomía útil en torno a los 236 kilómetros (considerando cargas rápidas entre el 10 y el 80% de la batería).