El Lynk & Co 01 se renueva con algunas mejoras, manteniendo sus 75 km de autonomía eléctrica

Sobre todo en entornos en los que una etiqueta CERO es poderosa, como carriles Bus-VAO o centros de ciudades, el Lynk & Co 01 comienza a ser relativamente común de ver, o al menos no raro de encontrar, cosa que ha ido creciendo desde su lanzamiento a finales de 2020. Poco después lo pudimos probar; puedes acceder a los enlaces de la prueba al final de esta noticia.

Bien, por si tú no lo tienes en el radar, te diré que Lynk & Co es una marca sueca de capital chino con muchos nexos con Volvo. No es un coche chino barato, es un automóvil de bastante calidad.

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Inicialmente podía ser híbrido o híbrido enchufable a elegir, pero ahora sólo está disponible con la configuración enchufable.

Lynk & Co no tiene concesionarios, por cierto, sino un par de ‘centros neurálgicos’ en Madrid y Barcelona. El coche se compra por internet y te lo llevan a casa. Eso, o te suscribes a su uso, que es otra de las formas de utilización que ofrece la marca.

Así es el Lynk & Co 01

Si volvemos al coche, tenemos un SUV compacto de 4,54 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,69 metros de alto con cinco plazas y un maletero de 466 litros de capacidad.

La configuración híbrida se compone de un motor de tres cilindros 1.5 turbo de gasolina, un propulsor eléctrico y una batería de 17,6 kWh de capacidad, de los cuáles 14,1 kWh son los utilizables. Y la transmisión es de doble embrague y siete velocidades.

Hasta ahora este modelo anunciaba 261 CV de potencia y 425 Nm de par, cifras que en el renovado modelo ascienden a 280 CV y 535 Nm, por lo que debería haber una mejora prestacional apreciable. No varía la autonomía eléctrica homologada, que es de 75 km.

A nivel estético es nueva la parrilla delantera, las llantas, los pilotos traseros, el volante y hay tres nuevos colores para la carrocería, incluyendo este verde oscuro. En la parte más funcional tenemos una nueva pantalla central que crece hasta las 15,4″ (antes era de 12,7″) y que se beneficia de un más potente procesador que debería aportar más fluidez al manejo del sofware.

A día de hoy no hay más imágenes oficiales y aún no conocemos el precio del renovado Lynk & Co 01, pero podemos esperar algo más de 45.000 euros para la fórmula de compra tradicional si nos basamos en que el modelo saliente, ahora mismo, cuesta 44.500 euros.

• Así es el Lynk & o 01

• Así va el Lynk & Co 01

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