El mercado de coches de ocasión en España cerró 2024 con un crecimiento del 8,6 %, alcanzando las 2.114.396 unidades vendidas, según datos de Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores) y Faconauto, la patronal de los concesionarios oficiales.
Un comportamiento que cumple con las previsiones de ambas asociaciones y refuerza la posición del mercado de segunda mano frente al de coches nuevos, con 2,1 coches usados vendidos por cada uno nuevo.
Sin embargo, los datos también revelan un desafío: el de la renovación del parque automovilístico. Y es que la antigüedad media de los turismos vendidos en 2024 se mantuvo en 11,2 años, en línea con 2023, mostrando las dificultades económicas de los compradores para acceder a vehículos más modernos y eficientes.
Coches de ocasión según su antigüedad
Los vehículos de más de 15 años representaron el 40 % de las operaciones en 2024 registrando un aumento del 11 %, con 873.877 unidades vendidas. Por el contrario, los modelos de entre 10 y 15 años experimentaron un descenso del 4,7 %, aunque aún concentran el 16 % del mercado.
Por otro lado, los coches usados de 0 a 5 años representaron el 25,8 % de las ventas, alcanzando las 545.665 unidades, un 9 % más que en 2023.
Los coches electrificados aumentan las ventas
El mercado de coches de ocasión sigue dominado por el diésel, con un 52,5 % de las operaciones en 2024, seguido por la gasolina (37 %). Sin embargo, los vehículos electrificados continúan ganando terreno:
- Los coches 100 % eléctricos incrementaron sus ventas un 54,7 % en 2024, aunque representan sólo el 0,9 % del total.
- Los híbridos enchufables crecieron un 82,4 % sus ventas en 2024 .
Renting y alquiler lideran el crecimiento en las ventas de VO
Por canales de venta, las empresas de alquiler fueron las que más crecieron en 2024, aumentando sus operaciones un 25,7 % y alcanzando las 146.332 unidades vendidas. Las importaciones registraron también un crecimiento importante del 18,9 % y una cuota del 5,4 % del mercado.
El renting ocupó el tercer lugar, incrementando sus ventas en 2024 en un 18,2 %, hasta alcanzar las 162.995 unidades.
Venta de VO por comunidades autónomas
El comportamiento del mercado de coches de ocasión fue desigual en 2024 en función de la comunidad autónoma como, por ejemplo, en estos casos:
- Madrid lideró el crecimiento, con un aumento del 19,2 % en las ventas acumuladas, superando las 326.318 unidades.
- La Comunidad Valenciana creció un 11 %, alcanzando las 247.304 unidades.
- Por otro lado, regiones como Murcia (+8 %) y Cataluña (+6,6 %) también registraron avances significativos.
En el lado opuesto, Ceuta (-1,8%) y Melilla (-7,7%) fueron las únicas comunidades con caídas en sus ventas de coches de ocasión acumuladas.
Distribución de ventas de vehículos de ocasión por CC.AA.
| Mercado VO | ||||
| CCAA | Dic. (uds.) | % var. | Acumulado 2024 | % var. |
| Andalucía | 30.658 | -10,3% | 381.745 | +5,1% |
| Aragón | 4.826 | -9,8% | 52.847 | +4,5% |
| Asturias | 3.556 | -12,9% | 40.746 | +2,6% |
| Baleares | 4.512 | -11,8% | 58.382 | +1,8% |
| Canarias | 7.967 | -6,7% | 96.233 | +4,8% |
| Cantabria | 2.026 | -10,3% | 23.702 | +2,4% |
| Castilla-La Mancha | 10.519 | +2,3% | 119.755 | +18,6% |
| Castilla y León | 8.403 | -14,3% | 101.609 | +4,2% |
| Cataluña | 29.353 | +8,0% | 291.124 | +6,6% |
| Ceuta | 194 | -23,3% | 2.945 | -1,8% |
| Extremadura | 3.873 | -16,0% | 50.423 | +6,7% |
| Galicia | 10.830 | -9,4% | 121.469 | +7,1% |
| La Rioja | 1.203 | +3,4% | 12.699 | +6,2% |
| Madrid | 39.366 | +35,7% | 326.318 | +19,2% |
| Melilla | 247 | -26,5% | 3.714 | -7,7% |
| Murcia | 6.360 | -8,3% | 77.010 | +8,0% |
| Navarra | 2.565 | -15,3% | 31.149 | +5,7% |
| País Vasco | 6.783 | -11,8% | 75.222 | +3,8% |
| C. Valenciana | 24.454 | +11,5% | 247.304 | +11,0% |
| Totales | 197.695 | +2,1% | 2.114.396 | +8,6% |
Fuente: MSI para Ganvam-Faconauto
Incentivos para dinamizar el mercado
Las patronales Ganvam y Faconauto subrayan la necesidad de incluir el apoyos a los vehículos de ocasión con menor antigüedad en los planes de incentivo gubernamentales.
Una medida que permitiría acelerar la renovación del parque automovilístico y avanzar hacia los objetivos de descarbonización.
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