Según Automotive News, Toyota podría estar pensado en ofertar el nuevo Toyota Land Cruiser con varios tipos de motorizaciones electrificadas: híbrido enchufable, 100 % eléctrico y de hidrógeno. Además, el Land Cruiser también contaría con la versión híbrida convencional de la marca japonesa.
Por el momento, lo que Toyota ha mostrado en Japón es un nuevo Toyota Land Cruiser 250 con un motor 2.8 diésel de 204 CV asociado a un cambio automático de ocho velocidades y, por supuesto, tracción total. De primeras, tendría la etiqueta C de la Dirección General de Tráfico (DGT), pero en el año 2025 recibiría un sistema de microhibridación de 48V que le permitirá tener también el distintivo medioambiental Eco.
[sf_btn type=»ofertas» txt=»Compara ofertas y ahorra en la compra del Toyota Land Cruiser» url=» https://ofertas.carwow.es/car_configuration/choose-filters?make_slug=toyota&model_slug=land-cruiser&utm_source=affiliate&utm_medium=link&utm_campaign=af_es_autof_toyota-land-cruiser «]
¿Veremos versión de hidrógeno en el Toyota Land Cruiser?
El ingeniero jefe de Land Cruiser, Keita Moritsu, ha asegurado que una mecánica de hidrógeno ‘»podría tener muchas ventajas, con una autonomía decente para viajes largos«. Sin embargo, los problemas del hidrógeno siguen estando en la ausencia de una red de distribución y en el volumen del depósito necesario para su almacenamiento que puede comprometer el espacio del vehículo.
¿Y una variante híbrida enchufable? Una versión híbrida enchufable del Toyota Land Cruiser, como ocurre en el Toyota RAV4 con el Plug-in Hybrid, podría ser otra alternativa para electrificar este todoterreno, pero la marca japonesa sabe que este tipo de mecánica sigue emitiendo CO2 y que la autonomía que alcanzan los vehículos que emplean esta clase de tecnología para circular en 100 % eléctrico es muy reducida (en el caso del Toyota RAV4 Plug-in Hybrid homologa una autonomía eléctrica de 75 km). Por lo tanto, una variante híbrida enchufable podría no ser la mejor solución para el Toyota Land Cruiser.
¿Y qué pasaría con una versión 100 % eléctrica del Toyota Land Cruiser? En este caso, el todoterreno del fabricante japonés seguiría el ejemplo del Ford F-150 Lightning y el Tesla Cybertruck. Aunque los problemas con los que se encontraría Toyota serían la dificultad de un modelo 100 % eléctrico para remolcar cargas pesadas como las que acostumbran a llevar los propietarios de este enorme 4×4
Además, el precio del Toyota Land Cruiser aumentaría de forma considerable si fuese 100 % eléctrico. En la actualidad, este modelo cuenta con una promoción que consiste en una rebaja de 5.000 euros más el regalo del Paquete Plus, que normalmente cuesta 2.300 euros y que incluye cuatro años de mantenimiento y otros tantos de garantía. Por tanto, hablamos de un descuento ‘neto’ de 7.300 euros. Con todo, el vehículo sale por 51.400 euros (si quieres más información sobre la oferta del Toyota Land Cruiser accede a esta otra noticia).
[sf_btn type=»newsletter» txt=»¿Quieres recibir nuestra newsletter? Haz clic aquí» url=»https://news.luike.com/registro-autofacil-luike-news»]
