El nuevo Volkswagen Polo GTI todavía no ha sido presentado y ya está batiendo todos los récords de su segmento. Su cifra de par se sitúa en 320 Nm mientras que la potencia frente al modelo al que sucede crece en 12 CV para situarse en 192 CV (141 kW) gestionado a través de un cambio manual de 6 velocidades o un DSG de siete relaciones que, además cumple la normativa Euro6.
Siendo el Polo más potente de todos los tiempos, 12 cv más que el modelo actual, la aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,7 segundos (dos décimas más rápido que el modelo actual) y la velocidad punta es de 236 km/h (7 km/h más veloz). Con estos datos el nuevo Polo GTI superaría a sus principales rivales (Mini Cooper S, Ford Fiesta, Opel Corsa OPC…), todos, al igual que el Polo, tracción delantera.
Visualmente los cambios son pocos, pero se aprecian en lugares como los paragolpes y la parrilla, además de incorporar unas llantas de 17 pulgadas bitono y un alerón trasero renovado. Esta versión ya no tiene línea roja arriba y abajo de la parrilla, se queda solo con la de abajo y la prolonga hasta el interior de los faros, que ahora pueden ser full LED. Los anagramas de las aletas delanteras con las siglas GTI, también son nuevos.
En el interior los cambios tampoco es que salten a la vista, pero se reflejan en el volante y el cuadro renovados, y en la pantalla táctil que ahora es más grande y mejora sus funciones.
De manera opcional se podrá equipar con el sports performance kit, que incluye sistema de suspensión adaptativa, con dureza variable, y varios modos de conducción que también varían la dureza de la asistencia de la dirección o el mapeado del acelerador.
