Si eres de los que, como yo, se sienten atraídos por esa clase de coche compacto, polivalente, pero a la vez deportivo, quizá te agrade saber que el Ford Focus ST, uno de los mejores que han existido en los últimos años en términos de efectividad y agrado de conducción, baja de precio de manera ostensible.
Desde ahora, este modelo puede ser tuyo por un precio al contado de 33.369 euros, que es mucho menos que antes, cuando se acercaba a los ‘cuarenta’. En ese precio viene en el color gratuito, un rojo que le queda ‘niquelao’, pero por supuesto hay otras alternativas de pago, como este verde tan característico.
Bajo su capó lleva un motor 2.3 turbo, de la familia EcoBoost de Ford, que anuncia 280 CV de potencia a 5.500 rpm y 420 Nm de par entre 3.000 y 4.000 rpm. Se asocia a una transmisión manual de seis velocidades tirando a cortita, lo que favorece la aceleración y las sensaciones de conducción.
Puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y tiene el tope de velocidad establecido en 250 km/h. No es este bloque el más frugal entre su competencia, pero homologa unos muy razonables 8,0 L/100 km de consumo medio que, si no te pasas mucho con el acelerador, puedes contener fácilmente por debajo de ‘diez’.
Si se te quedara corto y aún te quedase algo de dinero en el bolsillo, por encima tienes la versión Focus ST Edition, que incluye diferencial autoblocante, llantas forjadas y algunas cosillas más elevando su precio sensiblemente por encima de los 39.000 euros.
Y que sea un deportivo no quiere decir que no sea un coche plenamente utilizable para todo. Mide 4,39 metros de largo, viene muy bien equipado y dispone de un maletero de 358 litros de capacidad.
Si estás buscando un compacto deportivo, ten claro que el Ford Focus ST es uno de los mejores. Y, francamente, por desgracia, no creo que le quede mucho de vida comercial. Si me permites arrojar mi humilde opinión, entre los compactos deportivos generalistas de precio ‘asumible’, para mí el Ford Focus ST es uno de los tres mejores junto al Cupra León VZ 300 y al Hyundai i30 N.
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