Hace muy poquito te contábamos cómo es el nuevo modelo de Omoda, un Omoda 9 SHS, siglas de Super Hybrid System, que se sitúa en la cúspide de la gama del fabricante chino y que pretende poner en un compromiso a mucha competencia europea y japonesa.
Hablamos de un SUV más bien grande, de 4,77 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,67 metros de alto. Bajo su capó cuenta con un equipo híbrido enchufable compuesto por un motor térmico y tres propulsores eléctricos, además de una batería muy grande para tratarse de un híbrido enchufable: 34,5 kWh de capacidad.
Eso le permite posicionarse como el híbrido enchufable con mayor autonomía eléctrica homologada, la cual asciende a 145 km. Esta batería puede recargarse a mucha potencia para ser un híbrido enchufable: 6,6 kW en corriente alterna y 70 kW en continua.
¿Y cómo es ese conjunto de motores? Bien, por un lado tenemos un motor de gasolina 1.5 turbo de 143 CV, que evidentemente se sitúa delante. Junto a él está la transmisión y dos motores eléctricos para colaborar al impulso del eje delantero.
Y el coche es de tracción total eléctrica, lo que significa que el tercer motor eléctrico va detrás, siendo en este caso de 238 CV.
En total, la potencia máxima conjunta que puede desarrollar el Omoda 9 SHS es de 535 CV, y el par asciende a 650 Nm, probablemente un exceso innecesario en un coche de este tipo, porque claro ya me dirás cuándo en este coche aprovecharás que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Pero bueno, mejor que sobre a que falte.
Además, el Omoda 9 SHS estrenará en la marca algunos equipamientos de alto nivel con los que hasta ahora no había tratado, como por ejemplo un sistema de suspensión adaptativa o unos faros de led matriciales.
Y ya conocemos su precio, que asciende a 49.777 euros, campañas aparte, sin duda alguna imbatible si atendemos a lo que ofrece en cuanto a potencia, autonomía eléctrica y equipamiento de serie. Ya veremos qué tal va…
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