El fabricante alemán Opel ya cuenta en la oferta de sus modelos Astra, Corsa, Adam y Karl con variantes que incorporan un cambio automático pilotado. Su funcionamiento se basa en el engranaje automático de las marchas, por lo que no es necesario el pedal de embrague; además, también cuenta con la posibilidad de desplazarla secuencialmente hacia delante o hacia atrás.
No obstante, su punto negativo es la pérdida de suavidad con respecto a los cambios automáticos de doble embrague o con convertidor de par, aunque en este sentido Opel ha anunciado mejoras en funciones de resbalamiento y arranque. En relación a las otras opciones automáticas, la caja automática pilotada goza de una fiabilidad mayor gracias a un sistema de funcionamiento robusto y fácil y económico de construir.
La nueva generación de esta transmisión, que se denomina Easytronic 3.0, es compatible igualmente con el sistema Start/Stop, gracias a lo cual el consumo de combustible no se ve penalizado. Un buen ejemplo de ello puede ser el Opel Astra 1.0 Turbo ecoFLEX, el cual homologa un consumo medio de 4,2l/100km y cuyo sobreprecio con este tipo de cambio asciende a 700 euros -aunque en los 1.6 CDTI y 1.6 Turbo cuesta 1.400 y 1.600 euros respectivamente-.
