El grupo PSA fue uno de los primeros en publicar unas cifras de consumo mucho más realistas que los registros homologados; no obstante, esta tendencia ya estaba presente en la marca Opel antes de su compra por los franceses, de hecho, en Autofácil ya te mostramos hace un tiempo los consumos reales para el modelo Astra.
La novedad es que hoy te traemos los registros del Opel Mokka X, el exitoso SUV urbano fabricado en la planta zaragozana de Figueruelas –lugar de donde también salen los Citroën C3 Aircross, Opel Corsa y Opel Crossland X-.
El ciclo WLTP está basado en una encuesta estadística global representativa de los perfiles de conducción reales. Está dividido en cuatro secciones a diferentes velocidades medias: baja, media, alta y muy alta. Asimismo, existen varias fases: frenada, deceleración y parada, con diversas frecuencias y/o intensidades para reproducir de forma más rigurosa las situaciones cotidianas.
Respecto al ciclo NEDC –obligatorio desde 1992-, el denominado WLTP incluye tiempos de parada acortados, mayores distancias recorridas, velocidades más altas, una mejor determinación de la resistencia aerodinámica y la consideración de los equipamientos opcionales del vehículo. Además, los valores NEDC son válidos únicamente en Europa, mientras que el WLTP tiene validez a nivel mundial.
| MOTOR | Ciclo WLTP (rango de consumo) | NEDC (consumo oficial urbano) | NEDC (consumo oficial extra-urbano) | NEDC (consumo oficial combinado) | NEDC (emisiones oficiales CO2). |
| 1.4 Turbo 140 S&S 6V | 9,5-6,1 | 7,9-7,5 | 5,1-5,0 | 6,0-5,9 | 140-138 |
| 1.4 Turbo 140 S&S 6V 4×4 | 10,3-6,8 | 8,3-8,2 | 5,6-5,5 | 6,5-6,4 | 152-149 |
| 1.4 Turbo 140 Aut. 6V | 9,8-6,2 | 8,4-8,2 | 5,4-5,1 | 6,5-6,2 | 149-144 |
| 1.4 Turbo 152 S&S 4×4 Aut. 6V | 10,4-6,4 | 7,9-7,8 | 5,7-5,6 | 6,5-6,4 | 150-148 |
| 1.6 CDTi 110 S&S 6V | 6,2-4,7 | 4,8-4,6 | 4,0-3,8 | 4,3-4,1 | 114-106 |
| 1.6 CDTi 136 S&S 6V | 6,4-4,7 | 4,8-4,6 | 4,0-3,8 | 4,3-4,1 | 114-106 |
| 1.6 CDTi 136 S&S 4×4 6V | 7,0-5,2 | 5,2-5,0 | 4,4-4,2 | 4,7-4,5 | 124-119 |
| 1.6 CDTi 136 Aut. 6V | 8,2-4,9 | 6,0-5,9 | 4,4-4,3 | 5,0-4,9 | 132-128 |
