La prueba de autonomía invernal organizada por el medio noruego Motor.no se ha convertido en un referente para medir la verdadera capacidad de los vehículos eléctricos en climas extremos. En su edición de 2025, el Polestar 3 ha dado la campanada al superar al Tesla Model 3, dejando en evidencia cómo las cifras oficiales no siempre cuentan toda la historia.
Polestar gana a Tesla
El Polestar 3 recorrió 531 kilómetros antes de agotar su batería, con una desviación del 5,18% respecto a su autonomía WLTP oficial de 560 kilómetros. Este resultado lo coloca como el segundo mejor de la historia en las seis ediciones de estas pruebas, solo por detrás del BMW iX3 en 2021, que logró una desviación mínima del 4%.
Por su parte, el Tesla Model 3, con una autonomía WLTP declarada de 702 kilómetros, se quedó en 528 kilómetros reales, registrando una desviación del 25%. Este desempeño menos favorable resalta las dificultades que aún enfrenta el modelo estadounidense para mantener su eficiencia en condiciones invernales.
Un recorrido que no perdona errores
Las pruebas de Motor.no son una herramienta clave para entender las limitaciones y capacidades de los vehículos eléctricos. Más allá de los números que se publican en las fichas técnicas, este tipo de pruebas revelan el comportamiento real de los coches en situaciones del día a día.
En esta ocasión, la prueba abarcó más de 600 kilómetros de carreteras noruegas, un entorno que no da tregua. Con temperaturas cercanas a los 5 grados centígrados, vientos cortantes y superficies heladas en tramos como los de Folldal y Gjøvik, las condiciones fueron un auténtico desafío para los sistemas de gestión térmica y eficiencia energética de los vehículos.
El frío extremo y el estado de las carreteras ejercen un impacto directo sobre la autonomía de los eléctricos, obligando a sus baterías a trabajar más para mantener el confort y el rendimiento. En este contexto, cada kilómetro cuenta.
El Polestar 3, a la altura de las expectativas
El desempeño del Polestar 3 no es casual. Diseñado con el mercado nórdico en mente, este SUV eléctrico cuenta con tecnologías que maximizan su rendimiento en climas adversos, como un avanzado sistema de gestión térmica y una bomba de calor eficiente.
El Tesla Model 3, por su parte, sigue liderando en autonomía en condiciones ideales, pero los 528 kilómetros alcanzados en esta prueba invernal evidencian que su eficiencia puede resentirse más en climas fríos.
