Ya están aquí los precios del nuevo Peugeot 408. Y bueno, no están tan mal…

Peugeot renovó hace poco su berlina crossover 408, de 4,69 metros de largo, con una batida de cambios y evoluciones que buscan que el modelo tenga presencia en un mercado minoritario pero muy especial.

Lo que cambia afecta a todas las áreas, desde la estética hasta el equipamiento, pasando por una gama de motores que ahora se reduce a tres opciones totalmente diferentes entre sí.

Peugeot 408: desde 31.720 euros

• Peugeot 408 Hybrid: Se trata de la versión microhíbrida, que equipa el buen conjunto híbrido ligero de Stellantis, compuesto por un motor 1.2 turbo de tres cilindros y 136 CV, un propulsor eléctrico de 29 CV (en conjunto, suman 145 CV) y una caja de cambio automática de doble embrague y seis relaciones. Es uno de los poquísimos kits microhíbridos del mercado capaz de hacer que el coche se mueva en modo eléctrico, aunque sea durante algunos metros. Anuncia un consumo de gasolina de 5,0 L/100 km y su precio parte de 31.720 euros.
• Peugeot 408 Plug-In-Hybrid: El 408 híbrido enchufable vende una autonomía eléctrica homologada de 80 km gracias al empleo de una batería de alta tensión de 14,6 kWh de capacidad, la cual alimenta un motor eléctrico de 125 CV que se combina con un propulsor de gasolina 1.6 turbo de 180 CV, generando un total conjunto de 240 CV. La caja de cambio es automática de doble embrague y siete relaciones. Su precio arranca en 41.450 euros.
• Peugeot E-408: Se trata del 408 puramente eléctrico, que dispone de un motor de 213 CV de potencia y de una batería de 58,2 kWh de capacidad neta capaz de homologar 456 km de autonomía. Esta batería puede recargarse en corriente alterna a 11 kW de potencia y a 120 kW en continua. El 408 eléctrico está disponible desde 41.160 euros.

En todos los casos, las motorizaciones pueden combinarse con los tres acabados disponibles en la gama, que son los Allure, GT y GT Exclusive. El nuevo Peugeot 408 ya está disponible en los concesionarios de la marca francesa.