Prueba Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diésel 2020: dinamismo y ahorro

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Más allá de por la nueva paleta de colores de carrocería, te costará distinguir entre un Alfa Romeo Stelvio de la gama 2020 y uno de los anteriores. Las principales diferencias se encuentran en el interior. A simple vista, reconocemos un selector del cambio distinto, revestido en cuero. También hay modificaciones en la consola que separa al conductor y a su acompañante, que introduce una superficie de carga inalámbrica para el teléfono móvil.

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Y además encontramos una clara mejora en el sistema de información y entretenimiento, que cuenta ahora con una pantalla panorámica de 8,8 pulgadas en todas las versiones y estrena una interfaz basada en iconos y widgets en lugar de en menús convencionales. Este cambio supone un aumento de funcionalidades, incluida la conectividad con Android y Apple, si bien el GPS sigue sin ser tan preciso como el de Audi, Mercedes o BMW.

Así es la gama del Alfa Romeo 2020

Hay dos motores, uno diésel y otro de gasolina, con diferentes niveles de potencia. También hay versiones 4×2 y 4×4, así como acabados básico, Super, Business, Ti, Sprint y Veloce.

Modelo	Potencia	Precio
2.0 Turbo G	200 CV	N.D.
2.0 Turbo G	280 CV	N.D.
2.2 JTDM	160 CV	N.D.
2.2 JTDM	190 CV	N.D.
2.2 JTDM	210 CV	N.D.

El interior del Stelvio no cambia demasiado

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El habitáculo es cómodo gracias a unos asientos impecables y a unas suspensiones firmes pero de calidad. Atrás, los ocupantes de las plazas laterales encontrarán un buen acomodo, pero no así el de la central, que deberá sortear el amplio túnel de transmisión. El maletero, de 525 litros, es simplemente correcto.

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Ha habido algunos cambios técnicos sutiles que deberían influir en la conducción, como un reglaje nuevo de la dirección asistida. El tacto es fantástico, pero ya lo era antes. Sí hemos notado una mejora en la facilidad para dosificar el freno, aunque no nos han confirmado que haya habido ninguna modificación en este apartado. Pero la principal novedad es que Alfa Romeo finalmente ha decidido instalar un control de crucero adaptativo con dirección activa y otras ayudas a la conducción.