No quiero criticar duramente al Honda e:Ny1, de hecho, Honda es una marca que me gusta lo que hace. Pero, sinceramente, ¿quién se iba a comprar este coche a 48.100 euros? Y no porque sea malo, sino porque hay alternativas igualmente competitivas por debajo de la barrera de los 40.000 euros.
Prueba de ello es que es posible que nunca hayas visto alguno por la calle. Yo, por ejemplo, no. Pero bueno, la maniobra comercial de Honda puede que mejore un poco esta situación para un SUV de nombre más pronunciable de lo que creías: se dice Honda Anyone. Que puede traducirse como «Alguien».
Así las cosas, se mantienen los acabados Elegance y Advance, pero su precios pasan de 48.100 y 51.100 euros respectivamente, a 37.200 y 40.200 euros. Es decir, se aplica una disminución de precio directa de 10.900 euros.
Por los 3.000 euros adicionales que cuesta el acabado Elegance, este aporta techo panorámico, equipo de sonido de altas prestaciones, volante calefactable, portón de maletero de apertura manos libres o sistema de aparcamiento asistido.
A nivel de motor sólo hay una versión para este SUV compacto de 4,39 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,58 metros de alto. Hablamos de un propulsor eléctrico de 204 CV de potencia y 310 Nm de par que se alimenta de una batería de 68,8 kWh de capacidad bruta capaz de recargarse a 11 kW de potencia en corriente alterna y a 78 kW de corriente continua.
No es que sea muy brillante este último dato, pero tratándose de un modelo que homologa una autonomía de 412 km, está más ideado para el día a día que para cubrir muy largas distancias, de modo que desde ese punto de vista no es un dato tan a tener en cuenta, puesto que en el día a día se suele recargar en corriente alterna.
Acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y puede alcanzar 160 km/h. Es un modelo muy bien equipado y de calidades notables en un interior en el que se echa en falta, eso sí, un poco más de maletero, pues es de 361 litros, cifra que queda reducida a 344 litros en el acabado Advance por lo que ocupa el equipo de sonido de altas prestaciones.
En cualquier caso, ahora sí que el Honda e:Ny1 puede ser considerado como un eléctrico cotidiano interesante. Comenzaremos a ver algunos, eso seguro.
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