Stellantis llama a revisión a más de 713.000 coches diésel

Hace apenas unas semanas contamos que Peugeot había iniciado una campaña de llamada a revisión de varios de sus modelos por un fallo en el control de emisiones. Ahora, el problema se extiende a todo el grupo Stellantis y afecta a más de 713.000 vehículos diésel en todo el mundo, fabricados entre 2016 y 2024 bajo las marcas Citroën, DS, Opel y Peugeot.

La alerta se ha notificado oficialmente en Europa y se ha podido dar a conocer por la Oficina Federal de Transporte por Carretera (KBA) de Alemania. En el resto de países serán las filiales nacionales las encargadas de coordinar la campaña.

El fallo detectado

El origen del problema se encuentra en el sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR), un dispositivo que utiliza el AdBlue para reducir los óxidos de nitrógeno emitidos por los motores diésel.

Según recogen medios internacionales, en algunos vehículos la luz de advertencia del motor no se enciende en caso de mal funcionamiento del sistema SCR o del filtro de partículas. Esto implica que los coches podrían superar los límites legales de emisiones sin que el conductor reciba aviso alguno.

Marcas y modelos afectados

El alcance de la campaña es considerable. Estos son algunos de los vehículos incluidos en la llamada a revisión:

• Citroën: Berlingo, C3, Jumpy, C-Elysée, C3 Aircross, C4 Picasso, C5 Aircross, C4 Cactur y Spacetourer (fabricados entre 2018 y 2024).
• DS Automobiles: DS3 Crossback y DS7 Crossback (2017-2022).
• Opel: Combo, Corsa, Crossland X, Grandland X, Movano, Vivaro y Zafira (2019-2023).
• Peugeot: 301, 208, 2008, 308, 3008, 508, 5008, Boxer, Expert, Partner, Rifter y Traveller (2016-2021).

En total, se habla de 273.000 Citroën, casi 100.000 Opel y más de 340.000 Peugeot, además de un número no especificado de modelos DS.

La solución propuesta por Stellantis

Para corregir el defecto, Stellantis ha indicado que se llevará a cabo una actualización de la unidad de control del motor (ECM) mediante una codificación remota. El procedimiento es relativamente sencillo y tiene una duración estimada de apenas 24 minutos por vehículo.

Los propietarios serán contactados directamente por los fabricantes y podrán acudir a los talleres autorizados para realizar la intervención de forma totalmente gratuita. Según datos de la compañía, en Alemania ya se ha resuelto cerca del 10 % de los casos afectados.