Stellantis alarga la vida de su V6 de gasolina más potente hasta 2027

El mercado del automóvil camina hacia lo eléctrico… pero no todos pisan el acelerador igual. Según medios franceses, Stellantis ha decidido prolongar la vida de uno de sus motores más emblemáticos en Europa: el espectacular V6 biturbo de 520 CV de las versiones Quadrifoglio.

La marca confirma que las variantes más deportivas de Alfa Romeo seguirán vendiéndose al menos hasta 2027, una decisión cargada de simbolismo en plena era de la electrificación.

Un deportivo puro… sin ningún tipo de electrificación

Los Giulia y Stelvio Quadrifoglio volverán a aceptar pedidos en Europa a partir de marzo. Bajo el capó seguirá el mismo motor: un V6 2.9 litros biturbo derivado de Ferrari y completamente térmico con el que en el caso del Giulia tenemos una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos y una velocidad máxima de 308 km/h.

Nada de hibridación. Nada de hibridación parcial. Y una receta casi inexistente hoy en día:

• Propulsión trasera en el Giulia
• Tracción total Q4 en el Stelvio
• Diferencial mecánico autoblocante
• Abundante fibra de carbono

En otras palabras: conducción pura y dura, algo cada vez más difícil de encontrar en coches modernos.

El nuevo rumbo tras la era Carlos Tavares

Esta decisión de Alfa Romeo no es aislada. Desde la salida de Carlos Tavares y la llegada de Antonio Filosa como director ejecutivo del Grupo Stellantis, el grupo está revisando su estrategia. El cambio se percibe:

• En Europa vuelve el diésel en modelos de Peugeot, Citroën y DS.
• En EE. UU., el propulsor V8 Hemi ha regresado en algunos modelos.

El mensaje es claro: electrificación sí, pero sin perder clientes ni identidad de marca, aunque esta decisión afecte a versiones muy de nicho, con evidentemente poco público. Stellantis quiere frenar el ritmo donde considere que la transición es demasiado rápida… o demasiado cara.