BMW lanza, con un objetivo totalmente benéfico, la edición especial ‘Starlight Edition’ que otorgará a los modelos eléctricos de la firma alemana, el BMW i3 y BMW i8, una apariencia más que especial con el oro como protagonista.
El BMW i3 se está convirtiendo en un auténtico vehículo ganador de premios y el último ha sido el ‘Golden Steering Wheel’ (Volante Dorado) en su categoría. ¿Habrá más premios para el eléctrico de BMW?
BMW ha superado la barrera de los 100.000 vehículos eléctricos e híbridos enchufables vendidos en todo el mundo desde que comercializó su primer modelo en 2013.
BMW llegará al Salón de París 2016 cargado de novedades, actualizaciones y también alguna primicia mundial. ¿Quieres saber cuáles?
Hemos sometido a un BMW i3 a un test en condiciones reales de conducción y sobre terreno adverso, para conocer cuál es su autonomía real en las peores condiciones posibles.
La competencia entre vehículos eléctricos comienza a ser similar a la del resto de modelos convencionales. Y es que el dominio del que parece hacer gala el Nissan Leaf, por ejemplo, en EE.UU. puede verse amenazado con el crecimiento que ha experimentado el BMW i3.
El i3, el primer modelo eléctrico de BMW, es un vehículo técnicamente exquisito… enfocado a seducir a la facción menos fanática de los clientes de BMW, pero es cierto todo lo que se dice sobre él.
Mes y medio después de la presentación del BMW i3 en la súper plana Holanda y la llegada de las primeras unidades de prensa a España, hemos corrido a hacernos con un ejemplar para ver exactamente qué tal funciona el i3 en un terreno más adverso, menos monótono y con menos badenes que Ámsterdam y sus alrededores.
En teoría, el empleo de la fibra de carbono en las fábricas de producción en serie era un objetivo marcado por los fabricantes… pero, se encontraba a una década de hacerse realidad. El problema es que alguien se olvidó de decírselo a BMW…
A BMW no le basta con poder garantizar en el i3 una autonomía de entre 130 y 160 km, y ha presentado una forma de saber en todo momento hasta dónde podemos llegar con la energía de la que disponemos, integrada en la interfaz iConnectedDrive.
