Las carreteras secundarias tendrán 6 nuevos radares
La DGT reforzará la vigilancia en 6 puntos de carreteras secundarias con nuevos radares de tramo que comenzarán a operar entre este mes y el que viene.
La DGT reforzará la vigilancia en 6 puntos de carreteras secundarias con nuevos radares de tramo que comenzarán a operar entre este mes y el que viene.
SICO y AIMPLAS han colaborado para desarrollar y evolucionar el concepto de sistema anthielo para carreteras dotándolo de autonomía en su funcionamiento basado en el empleo eficiente de energías renovables.
En estas carreteras uno puedes olvidarte de ´exprimir´ el coche, los disfrutarás de una forma diferente: con paisajes increíbles. Ya sean montañosos o de costa, seguro te encantarán.
La próxima gran operación salida prevista para mediados de agosto contará con mayor vigilancia gracias a la inclusión en nuestras carreteras de dos radares Pegasus, que se añaden a los 6 existentes.
El último informe de siniestralidad elaborado por el Grupo Next permite relacionar las cifras medias de uso del vehículo con los datos de siniestros en las carreteras españolas. Los meses de vacaciones son aquellos en los que más se usa el vehículo, y también los que dejan más víctimas en nuestras carreteras.
El Barómetro de averías de RACE ha analizado los problemas mecánicos derivados de la ola de calor, con un aumento del 59,6% con respecto al mismo periodo del 2014.
El balance definitivo de siniestralidad vial del año pasado de la DGT deja datos negativos, pues el pasado año murieron en accidente de tráfico 1.688 personas, lo que representa un ligero incremento de un 0,4% respecto a 2103 con ocho fallecidos más.
En el ejercicio de mis funciones, dentro del Área de Seguridad Vial de la organización ciudadana Asociación Mutua Motera, informo del origen del despliegue de los 1.500 radares móviles de la DGT:
El coche autónomo de Google ha llegado a las carreteras de California por primera vez. Esto supone el comienzo de la siguiente etapa de pruebas con el vehículo inteligente y el objetivo es conseguir nueva información que, por supuesto, no se puede obtener en condiciones controladas de tráfico.
Es un proyecto que están desarrollando entre Alstom, la gran empresa de trenes y Volvo. La idea de la carretera eléctrica parte del sistema de Alstom para tranvías sin catenaria APS (Alimentación Por Suelo). Permitiría que camiones eléctricos o híbridos fueran cargándose mientras circulan sin necesidad de parar a cargar ni de llevar grandes baterías.