Una semana después de dejarnos en vilo, Volvo nos muestra el vídeo del reto en el que enfrentaba a su camión FH contra un Koenigsegg One:1 para comprobar quién era más rápido. ¿Quieres ver el resultado?
Albert Lam, ex directivo de Lotus, está más cerca de comenzar la producción en serie de su deportivo eléctrico, el Detroit Electric SP:01. Pero la firma, con oficinas centrales en Detroit ha cambiado sus planes de producción de Michigan a Leamington Spa, en el Reino Unido
El segundo integrante de la gama de eléctricos i de BMW ha llegado al mercado español y en Autofácil nos hemos puesto a sus mandos. Durante estos días publicaremos tres videos donde trataremos de enseñaros con todo detalle el nuevo BMW i8.
McLaren ha presentado a su nueva joya de la corona. Los de Woking afirman haber creado el mejor vehículo para para circuitos del mundo dotándolo de 1.000 caballos de potencia y un aspecto basado en su predecesor ganador de las 24 horas de Le Mans dos décadas atrás.
El A1 de cinco puertas cuesta 730€ más que su equivalente de tres, cuando sus rivales exigen, de media, 500€; ¿merece la pena pagar ese plus? A priori, y teniendo en cuenta que la nueva carrocería -denominada Sportback- mide como la de tres -3,95 m de largo- y que ofrece el mismo maletero -270 litros-,
Para renovar el Passat CC, VW ha introducido un nuevo diseño, más tecnología€ y ha eliminado la palabra Passat de su nombre -ahora, se denomina CC ´a secas´-. ¿El objetivo? Alejarlo del Passat€ y aproximarlo a berlinas mucho más lujosas. Texto: A. Martínez Han transcurrido ya cuatro años desde que VW decidiese ´coger´ un Passat, dotarlo
Hubo un tiempo en el que las versiones deportivas de un determinado modelo se reconocían a la legua. Ser llamativos y vistosos formaba parte de su personalidad… y de su equipamiento de serie, y esa apariencia rácing les daba un valor añadido, que se sumaba a unas mayores prestaciones, un chasis bien puesto a punto…
Cuando Seat decidió abandonar el Campeonato del Mundo de Rallyes en 2001, surgió la duda de qué iba a pasar con Seat Sport, el departamento de competición de la marca que se encargaba de poner a punto los Córdoba WRC que participaban en aquel certamen.
La respuesta de la directiva de Seat fue contundente: «se encargarán de desarrollar los modelos de calle más deportivos jamás construidos por la marca».
Por eso, cada criatura ‘de calle’ que sale de Seat Sport -y que son bautizados bajo la denominación Cupra, que significa Cup Racing- es un modelo preparado específicamente por un equipo de competición que conozco bien, porque están de nuevo en el mundo de las carreras y ponen a punto el Seat Toledo con el que yo disputo el Campeonato del Mundo de Turismos.
