Audi sigue apostando por el diésel
Más respuesta desde abajo, menos consumo y un empuje eléctrico que elimina el retraso del turbo: así funciona el nuevo 3.0 TDI con tecnología MHEV plus y compresor eléctrico.
Más respuesta desde abajo, menos consumo y un empuje eléctrico que elimina el retraso del turbo: así funciona el nuevo 3.0 TDI con tecnología MHEV plus y compresor eléctrico.
Arranca como eléctrico pero lo veremos como microhíbrido etiqueta ECO muy pronto. Apuesta multimodal la de Mercedes para el nuevo CLA.
Lexus pone a la venta el restyling de su modelo más vendido en Europa. Además de incorporar cambios estéticos para asemejarlo a sus ´hermanos mayores´, el CT 200h 2014 reduce su consumo –hasta en 0,3 l/100 km, según versiones-, y mejora ligeramente su comportamiento.
Si un médico examinara un A2 1.2 TDi le diagnosticaría -anorexia-, porque -parece que no quiere consumir-. Audi ha logrado un práctico minimonovolumen de cinco puertas, de línea simpática, atractivo, bien acabado, seguro, y capaz de consumir de media sólo 2,99 litros a los 100 km. Pero, sobre todo, es un coche exclusivo: por su