No hay una pedazo de tierra más apartado y aislado en el mundo que la diminuta Isla de Pascua. Perdida en el inmenso océano Pacífico, ha desarrollado su propia identidad, que le ha llevado a convertirse en unos de los misterios más seductores de la historia de la Humanidad. El «ombligo del Mundo» fue el nombre con el que la bautizaron sus primigenios habitantes, ya que su aislamiento les hizo creer que en vez de «perdidos» eran el «centro del mundo».
Cuando Seat decidió abandonar el Campeonato del Mundo de Rallyes en 2001, surgió la duda de qué iba a pasar con Seat Sport, el departamento de competición de la marca que se encargaba de poner a punto los Córdoba WRC que participaban en aquel certamen.
La respuesta de la directiva de Seat fue contundente: «se encargarán de desarrollar los modelos de calle más deportivos jamás construidos por la marca».
Por eso, cada criatura ‘de calle’ que sale de Seat Sport -y que son bautizados bajo la denominación Cupra, que significa Cup Racing- es un modelo preparado específicamente por un equipo de competición que conozco bien, porque están de nuevo en el mundo de las carreras y ponen a punto el Seat Toledo con el que yo disputo el Campeonato del Mundo de Turismos.
