Así es el Audi A5 TDI: Coupé y diésel, en peligro de extinción.
Pocos coupés quedan en el mercado, ya no hablemos si nos referimos a los que mantienen mecánicas diésel. El Audi A5 es ya un clásico entre ellos y siempre una agradable compañía.
Probamos el Abarth 500Ce Turismo: ¿Tiene sentido un coche así?
Abarth siempre ha sido una marca pasional, y normalmente la pasión no siempre se lleva bien con lo racional. Y menos mal porque, si no, el mundo sería un lugar muy aburrido. El Abarth 500Ce Turismo continúa por ese mismo camino… pero haya algo que no termina de cuadrar.
Al volante del Seat Ibiza 1.0 TSI FR
El Seat Ibiza es el segundo modelo urbano más vendido en España. Su actual gama es escueta, pero cuenta con competitivas motorizaciones, como esta de 110 CV. Veamos qué tal va.
Toma de contacto con el Seat Ibiza 2023, un gran urbano que resiste
Hubo un tiempo, hace no muchos años, que urbanos como el Seat Ibiza eran las primeras opciones para los jóvenes a la hora de comprar coche. Ahora, eclipsados por los SUV-B, han perdido terreno, pero hay algunos que resisten… y de qué manera.
Así es y así va el Audi A4 de 150 CV. Segunda parte
La unidad que tenemos en nuestro poder corresponde a la versión 35 TFSI del Audi A4. No es la más ambiciosa, tampoco la que menos gasta, pero es la más equilibrada. Te contamos por qué.
Audi A4: la berlina de siempre, tan bien como siempre. Primera parte
Hemos compartido algunos días y kilómetros al volante del Audi A4 en su versión de acceso a la gama, la 35 TFSI. Es el concepto de berlina tradicional, que por desgracia se ha venido a menos en los últimos tiempos.
Probamos el Dacia Duster más caro y que más mola: diésel y 4×4
El Dacia Duster es un SUV, pero dentro de ese segmento, es uno de los modelos con mejores cualidades para salir del asfalto. Nos hemos subido en la única versión 4×4 que permanece en la gama.
Prueba Macbor Montana XR1 125: Trail con carnet de coche para todo, en español
Debatía Unamuno sobre si convenía «españolizar Europa» o «europeizar España». Y yo aprovecho para reivindicar, dentro de lo mío (las motos), lo que hacemos en España. Porque esta trail es cada vez más española y cada vez mejor.
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI: Así se conduce. Tercera parte de la prueba
Apretemos el botón de arranque del Volkswagen T-Cross para comprobar qué tal va. ¿Cuánto corre? ¿Cuánto gasta? ¿Cómo es de manejable?
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI: Así es su interior. Segunda parte de la prueba
Si te sientan en este coche con los ojos vendados y una vez acomodado te quitas la venda, dirás que esto es un Polo. Pero no, esto es un Volkswagen T-Cross y tiene determinadas cualidades.