Probamos el Leapmotor T03, otro eléctrico pequeñito y barato… que tiene sus cualidades
El Leapmotor T03 llega para situarse como una de las alternativas eléctricas más económicas: 18.900 euros. Veamos qué tal es.
El Seat León eHybrid anuncia 133 km de autonomía eléctrica: ¿cuántos hemos logrado hacer?
Con una nueva batería de 25,7 kWh de capacidad, el nuevo Seat León eHybrid es un híbrido enchufable muy apetecible…
Hemos probado el Fiat 600 híbrido de 136 CV: ¿merece la pena respecto al de 100 CV?
En el Fiat 600, la versión de 136 CV es mejor que la de 100 CV pero, ¿merece la pena el desembolso extra?
Hemos probado el nuevo Audi S5, que corre un montón y vale para todo
Con 367 CV y la misma usabilidad que un Audi A5, la versión deportiva Audi S5 se postula como un coche muy deseable. Veamos cómo va.
Hemos probado el nuevo Audi A5… al que no creas que es fácil sacarle muchas pegas
El nuevo Audi A5 ha sido reconceptualizado. Ocupa el lugar del antiguo A4, frente al que conserva todas sus cualidades y alguna que otra más.
Hemos probado el Seat León. No es nuevo, pero cumple 25 años y estrena 133 km de autonomía eléctrica
Fue en 1999 cuando se lanzó el Seat León. Y lleva un cuarto de siglo siendo un superventas y una referencia para mucha competencia.
Hemos probado la madre de todas las camper: la Volkswagen California en su nueva generación
¿Quién no conoce la Volkswagen California? Si te gusta el universo de las furgonetas camper, sigue leyendo.
Probamos el Alpine A290. Este eléctrico sí que es divertido.
¡Pero cómo mola! El Alpine A290 echa por tierra el dicho de que un coche eléctrico es un electrodoméstico.
Pruebo el KGM Musso Sports con caja corta: Cuando menos puede ser más
El KGM Musso Sports cuenta ahora con una variante de caja corta con la misma mecánica y precio. Tiene menos capacidad de carga, pero es mucho más manejable.
Pruebo el Volkswagen Golf eTSI 115, el Golf con etiqueta Eco que cuesta desde 27.385 euros
Este Volkswagen Golf eTSI 115 recurre a un sistema de hibridación ligera para lograr la etiqueta Eco de la DGT. ¿Qué tal va?