Es sólo un restyling… pero profundo. El Micra con aspecto más robusto que Nissan jamás haya vendido está a la vuelta de la esquina. En el Reino Unido, la marca japonesa ya ha hecho públicos los primeros datos.
La marca japonesa lanza una nueva versión del Yaris para los que den especial importancia al diseño… y les guste mucho el blanco. Un precio de lanzamiento ajustado es una de sus mejores bazas.
La edición limitada Urban Soul del 208 ofrece elementos que hasta ahora sólo estaban disponibles como opción en el utilitario de Peugeot, dotándolo de más tecnología.
El Punto cumple veinte años, y Fiat lo celebra con retoques en su equipamiento y sus motores, junto a una edición especial con un acabado más deportivo.
La firma italiana presentará en el Salón de Ginebra dos nuevos acabados del urbano Ypsilon: El S Momodesign para los que busquen un utilitario con carácter deportivo, y el Elefantino como escalón de acceso a la gama.
El Note crece y da comienzo en Ginebra a una nueva generación de modelo de Nissan para Europa. Los consumos y emisiones de sus motores son uno de sus puntos fuertes.
Ford pone a la venta el restyling de la cuarta generación de su conocido urbano. Con pequeños retoques estéticos centrados en el frontal, lo más novedoso es la introducción de nuevos motores gasolina EcoBoost y, sobre todo, de tecnología como el sistemas de control parental MyKey -de serie en toda la gama-, el asistente por voz SYNC o el sistema anticolisión Active City Stop. Lo condujimos en Roma.
La versión más excitante del Ibiza llegará en cuestión de meses a la gama de la última generación del modelo. A pesar de que será el Ibiza más deportivo, la eficiencia seguirá siendo una de sus bazas.
La tercera generación del Clio, que precede al modelo lanzado este mes, se mantendrá en el mercado bajo la denominación "Collection". Renault ofrece de este modo una alternativa austera y barata para los que busquen un urbano. La marca del rombo espera de este modo captar a más clientes de flotas.
La gama del Corsa recibe el motor más eficiente que haya ofrecido nunca: Un diésel CDTI que consume 3,3 litros a los 100 km y emite 88 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, lo que supone reducir aún más las cifras del 1.3 CDTI disponible desde el año 2011.
