No podrás entrar en las ZBE sin esto, y no, no es sólo la etiqueta
Las ciudades exigen a los vehículos un requisito para poder entrar en las ZBE. Y no, no está relacionado con la etiqueta
Las ciudades exigen a los vehículos un requisito para poder entrar en las ZBE. Y no, no está relacionado con la etiqueta
En el primer semestre de 2025, las sanciones por entrar sin autorización en las ZBE casi se duplican mientras las infracciones tradicionales siguen cayendo.
ZCA: de momento es una idea de un concejal socialista en Madrid que podría restringir el acceso al centro a coches eléctricos, priorizando espacio y congestión sobre emisiones.
Mientras Europa avanza hacia ciudades más lentas y peatonales, una ciudad sorprende y desafía las tendencias actuales.
Lo que empezó como una medida para mejorar la calidad del aire en las ciudades se ha convertido en una fuente de ingresos multimillonaria para muchos ayuntamientos. Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), pensadas para restringir el tráfico a los vehículos más contaminantes, están ahora bajo la lupa de la justicia… y no salen bien
El Ayuntamiento de Madrid batió todos sus récords en multas de tráfico en 2024 y en infracciones. Un dato, las multas por entrar en ZBE se multiplicaron por 14.
Nacidas en 2026, las etiquetas medioambientales de la DGT resultan claves para seleccionar los vehículos que pueden y no pueden entrar en las Zonas de Bajas emisiones. Respondemos a 10 dudas sobre ellas.
La ZBE de Getafe ha introducido algunos cambios en su normativa, pero seguiré teniendo unas duras restricciones… incluso para coches con etiqueta de la DGT.
El Ayuntamiento de Madrid ha modificado las restricciones al tráfico para los coches sin etiqueta que no podían entrar desde el 1 de enero de 2025.
Una sentencia invalida una sanción de 200 euros y condena al consistorio a pagar 300 euros, cuestionando la legalidad de las multas en vías de titularidad estatal.