Toyota revoluciona el Salón de Japón con una avalancha de conceptos

Toyota ha aprovechado la Japan Mobility Show para demostrar que su transición hacia la electrificación no pasa por un único camino. Desde un Corolla completamente reinventado hasta un 4×4 que el propio cliente termina de montar, pasando por furgonetas conceptuales, un Lexus del tamaño de una cabina telefónica y baterías de estado sólido listas para llegar a producción, la marca japonesa ha presentado un auténtico escaparate de innovación.

Nuevo Toyota Corolla

El Corolla Concept adelanta la próxima generación del coche más vendido del mundo, con más de 50 millones de unidades comercializadas desde 1966. Lejos de una simple actualización, el nuevo modelo rompe por completo con lo anterior: diseño afilado, proporciones deportivas y un interior minimalista que apuesta por la digitalización total.

Su filosofía es clara: ofrecer varias opciones de propulsión —desde motores de combustión hasta híbridos, enchufables y eléctricos puros— sin renunciar a espacio ni practicidad. Toyota quiere que cada conductor pueda elegir sin sentirse limitado por la tecnología.

El interior también es un cambio radical: mandos táctiles, pantalla flotante y un diseño limpio que adelanta cómo serán los futuros habitáculos de la marca.

Toyota Hiace Concept

Toyota también ha resucitado un clásico: el Hiace Concept, que adelanta el futuro de su legendario vehículo comercial. Dos versiones —una corta y otra de batalla larga y techo alto— anticipan una nueva generación que apunta a la electrificación total.

Su diseño, con superficies limpias y luces LED en forma de línea, se aleja del estilo industrial habitual para acercarse a algo más moderno y funcional. El Hiace fue, durante décadas, el transporte por excelencia en medio mundo, y todo apunta a que Toyota quiere devolverle ese papel con un enfoque más sostenible.

IMV Origin

Otra de las estrellas del salón fue el IMV Origin, un pequeño todoterreno diseñado para zonas rurales de África o Asia. Lo curioso es que Toyota lo entrega sin terminar, a un 70% de su montaje, para que el propio usuario lo complete con herramientas básicas y lo adapte a sus necesidades.

Puede convertirse en pick-up, camión de carga o minibús, y su filosofía es clara: ser un vehículo accesible, fácil de reparar y personalizable. Una idea que conecta con los valores más prácticos de la marca y demuestra que la innovación no siempre pasa por la tecnología más avanzada.

Lexus Micro LS

Entre los prototipos más sorprendentes, destaca el Lexus Micro LS, una especie de cápsula de lujo pensada para moverse por el centro de las grandes ciudades. Mide poco más de dos metros y medio y cuenta con tres ruedas, un asiento reclinable tipo avión de primera clase y un interior forrado en bambú y cuero.

La idea de Lexus es ofrecer una “experiencia de movilidad de lujo para una sola persona”, con conducción autónoma y conectividad total. No hay volante, sino una gran pantalla vertical desde la que se controla todo el vehículo.

Baterías de estado sólido

Toyota también ha confirmado que su primera batería de estado sólido llegará a un coche de producción entre 2027 y 2028, probablemente en un Lexus deportivo eléctrico. Estas baterías prometen triplicar la autonomía, duplicar la potencia y aumentar por cuatro la durabilidad respecto a las actuales de iones de litio.

Además, la marca asegura que reducirán de forma drástica la huella de carbono del proceso de fabricación y prolongarán la vida útil de los vehículos eléctricos.

Una marca, muchas rutas hacia el futuro

El Salón de Japón 2025 ha dejado claro que Toyota no apuesta por un único camino. Frente a la tendencia de la industria de apostar todo al eléctrico, la firma japonesa sigue creyendo en una movilidad diversa, en la que la tecnología se adapta al conductor y no al revés.

De la eficiencia extrema a la emoción pura, el futuro de Toyota —y de Lexus— promete ser tan variado como el público que los conduce.