Tráfico mandará más cartas de advertencia a los conductores

Seguí recordó, durante su intervención en este acto, el problema de la antigüedad del parque móvil nacional –de 32 millones de automóviles matriculados en España, el 50% tiene más de 10 años; uno de los más antiguos de la UE– pero, sobre todo, lo que eso supone para la seguridad de los ocupantes. La directora de la DGT desveló que, analizados los accidentes del último año en nuestro país, la edad media del vehículo implicado en un accidente con, al menos, una víctima mortal es de 12 años. Y que esa cifra media aumenta en un mes… cada 30 días. O lo que es lo mismo, que las ventas de vehículos nuevos no son capaces de revitalizar este dato medio: «el parque están tan obsoleto que, pese a los planes de subvenciones a la compra de vehículos, se mantiene envejecido», declaró. Pero hay más: Seguí desvelo también que, a igualdad de tipología de accidente y de conductor –edad, sexo…– el hecho de ser ocupante de un vehículo de más de 7 años de antigüedad duplica el riesgo de fallecer durante el siniestro. Además, si se viaja en un vehículo de 10 a 14 años de antigüedad, el riesgo se triplica.
De ahí el próximo envío de estas cartas y otras medidas, como la futura inclusión, para vehículos matriculados a partir de 2009, de sus resultados del test EuroNCAP cuando se solicite su informe de titularidad o los controles periódicos de inspecciones ITV que realizan los radares de la DGT en vehículos que superan los límites de velocidad.
En el modelo de carta que enviará la DGT se observa que mantiene una estructura similar a las enviadas el años pasado y que, además, incluye información de seguridad complementaria.

La prórroga del PIVE 6, en el aire

Al Foro de Automoción de GANVAM también acudió el secretario de Estado de Comercio, Jaime García-Legaz, quién aunque admitió que el PIVE estaba funcionando «razonablemente bien» y confirmó la partida de 175 millones dispuesta en los Presupuestos Generales del Estado para relanzar este plan en 2015, no supo responder a la cuestión, demandada por todo el sector de la automoción, de si el Gobierno dispondría una prórroga al actual Plan PIVE 6, cuyos fondos finalizaron hace unos días.