Última llamada: El pragmático Volkswagen Touran parece que ya se ha ido, pero no

El mercado es quien determina qué funciona y qué no. O más bien las tendencias del público influenciadas por las de las propias marcas. El casos es que los monovolúmenes están ‘muertos’ en términos comerciales, pero aún hay algunos que resisten, como un Volkswagen Touran que en su momento fue un éxito total de ventas, aunque ahora está en decadencia en parte porque mucha gente cree que ya ni siquiera existe.

Pero existe y representa una fórmula muy inteligente de tener un coche familiar. En sólo 4,53 metros de largo encierra un habitáculo de hasta siete plazas y una ergonomía de la que carecen los Volkswagen más modernos, con muchos botones físicos y cuidadas calidades. Vale que las dos plazas de la tercera fila son para emergencias, pero ahí están.

También tiene un amplio maletero de 743 litros en versión de cinco plazas y de 633 litros en la de siete. Con las siete en uso, se queda en poco más que una guantera grande, eso sí, porque cubica 137 litros.

Así es la actual gama Touran

Hasta que Volkswagen se decida por terminar con él, el práctico Volkswagen Touran se ofrecerá en España con tres acabados (Touran, Más y R-Line) y tres motorizaciones: un 1.5 TSI de gasolina con 150 CV y cambio manual o automático, y un 2.0 TDI diésel con 122 CV (sólo manual) ó 150 CV (sólo automático).

El Touran de esta generación, que fue la segunda, data de 2015, y aunque ha recibido evoluciones, no las suficientes como para incluir electrificación de algún tipo, de manera que todos los Touran portan el distintivo medioambiental C.

El Touran es un monovolumen que funcionó en ventas increíblemente bien hasta 2018, cuando comenzó a decaer por el cada vez más aplastante auge de los SUV. Ahora sus ventas son ínfimas en comparación con aquellos tiempos, pero eso no significa que sea mala opción.

De hecho es una muy buena, aunque ciertamente no parece que Volkswagen tenga especial interés en darle un adiós digno, porque no es nada barato. Cuesta desde 38.120 euros y puede superar los 50.000 euros con acabado R-Line y motor diésel de 150 CV. Pero, ciertamente, el Touran sigue siendo un automóvil sobresaliente para familias jóvenes incluso numerosas. Porque es que encima va súper bien. Lo recordaremos por siempre…