El Lexus NX 450h+ Luxury representa la fusión entre un sistema híbrido muy depurado y la practicidad de una arquitectura enchufable, todo ello envuelto en un enfoque de alta calidad propio de la marca premium de Toyota. Este modelo destaca por su autonomía eléctrica homologada de hasta 76 km y un consumo promedio de tan solo 1,1 l/100 km en ciclo WLTP, cifras que le permiten lucir el distintivo Cero Emisiones de la DGT.
Su corazón mecánico está compuesto por un motor de gasolina de 2,5 litros, junto con dos propulsores eléctricos para formar una tracción total que entrega 309 CV combinados. La robustez del esquema Hybrid Synergy Drive se ve reforzada por una batería de 18,1 kWh de capacidad, un tamaño notable que eleva sus prestaciones y la suavidad de marcha, a la vez que reduce drásticamente las emisiones, con solo 26 g/km de CO₂.
Además de su eficiencia, este Lexus cuida especialmente la experiencia a bordo, incorporando materiales de primera calidad, un abundante equipamiento tecnológico y un rodaje silencioso. Con un precio de partida de 77.200 euros para el acabado Luxury, se posiciona como una opción enfocado a quienes valoran el confort, el refinamiento y la fiabilidad a largo plazo.
El Lexus NX 450h+ por fuera
El Lexus NX 450h+ Luxury presenta una silueta de 4,66 metros de largo, dimensiones que le sitúan en el segmento D-SUV, sin caer en excesos que dificulten su maniobrabilidad en entornos urbanos. Su parrilla frontal de generosas proporciones y los faros con tecnología LED –que incorporan proyectores elipsoidales y función de iluminación en curva– le confieren un aspecto inconfundible y señorial.
La marca hace gala de un cuidado diseño funcional en elementos como las manillas de apertura electromecánica, que facilitan un accionamiento más suave y añaden un toque de sofisticación. En la parte trasera, destaca el doble acceso para el repostaje de combustible y la toma de carga de la batería, capaz de recargarse a 6,6 kW en corriente alterna, en algo más de dos horas y media.
A pesar de su estética de todocamino elegante, mantiene ciertos recursos prácticos como protectores plásticos en la parte baja de la carrocería y un notable ángulo de salida (25º) que pueden ser útiles en terrenos complicados. Sin embargo, este NX pone el acento, ante todo, en la comodidad para el día a día.
La técnica del NX 450h+
La base del Lexus NX 450h+ nace de un motor térmico de cuatro cilindros en ciclo Atkinson, con 2,5 litros de cilindrada y 185 CV de potencia. Se combina con un motor eléctrico principal de 182 CV, situado en el eje delantero, y otro motor eléctrico posterior de 54 CV, que aporta tracción adicional y refuerzo de par en condiciones de baja adherencia.
El resultado final es una potencia conjunta de 309 CV, administrada mediante un sistema de engranajes planetarios (tipo e-CVT) característico de Toyota. Sus prestaciones son notables para un SUV de 2.065 kg de peso, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h.
La batería de iones de litio de 18,1 kWh le permite moverse en modo 100% eléctrico a velocidades legales sin activar el motor de combustión, y ofrece una autonomía oficial de 76 km. De esta manera, en trayectos diarios urbanos, el consumo de carburante puede resultar prácticamente testimonial, todo ello sin perder la suavidad y fiabilidad propias del conocido sistema Hybrid Synergy Drive.
El Lexus NX 450h+ por dentro
El habitáculo del NX 450h+ destaca por la calidad de los materiales y el ajuste de cada componente, buscando ante todo el aislamiento acústico y la comodidad de los ocupantes. Lexus ha dotado este modelo de un panel de instrumentos de diseño limpio, con mandos físicos para la climatización y un cuadro digital personalizable, lo que facilita un manejo más intuitivo.
La gran pantalla táctil de 14 pulgadas es el centro neurálgico del sistema multimedia. Incluye una interfaz mejorada respecto a generaciones anteriores, y aunque mantiene un estilo sobrio en sus grafías, resulta más ágil y clara que el viejo ratón de Lexus. Además, la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto contribuye a un uso más versátil de las funciones de conectividad.
La fila posterior ofrece espacio más que suficiente para acomodar a tres pasajeros, con un respaldo cómodo y reposabrazos central. El maletero de 545 litros responde a las necesidades de un uso familiar, y puede ampliarse hasta 1.436 litros abatiendo los asientos traseros, conservando un piso de carga prácticamente plano.
El Lexus NX 450H+ en marcha
Este Lexus NX 450h+ demuestra un enfoque de máximo confort, con un esquema de suspensiones que filtra con acierto las irregularidades sin llegar a tener un balanceo excesivo de la carrocería. El rodar es muy silencioso, más aún cuando se circula en modo eléctrico, lo que se traduce en una conducción relajada ideal para viajes largos.
La gestión híbrida ofrece varios modos de utilización, entre ellos EV (exclusivo eléctrico), Auto EV/HV (uso inteligente de la batería) y modo de carga (para recuperar energía sobre la marcha). Este enfoque polivalente se adapta a distintos escenarios de conducción, desde entornos urbanos con cero emisiones hasta viajes por autopista con el apoyo continuo del motor térmico.
La respuesta del sistema de frenada es otro de los puntos fuertes de este modelo: la transición entre la recuperación de energía y el frenado hidráulico se hace sin brusquedades. De esta forma, el NX 450h+ consigue mantener unos consumos muy ajustados, especialmente si se recurre a la carga eléctrica con frecuencia.
La opinión de Autofácil…
El Lexus NX 450h+ Luxury se posiciona como un SUV premium de gran refinamiento, cuyo propulsor híbrido enchufable incrementa la eficiencia y la suavidad en marcha, sin sacrificar prestaciones ni confort. La extraordinaria fiabilidad del sistema Toyota Hybrid Synergy Drive, unida a la buena calidad de acabados, hace que sea una alternativa muy interesante en el segmento de los todocaminos de lujo.
El precio de partida de 77.200 euros puede parecer elevado, pero refleja el alto nivel de equipamiento, la exclusividad y la mayor autonomía eléctrica frente a los híbridos convencionales. Con la etiqueta Cero Emisiones, este NX se perfila como un vehículo perfecto para quienes buscan lujo, comodidad y una conducción limpia en trayectos urbanos e interurbanos.
| Lexus NX 450H+ Luxury | |
|---|---|
| Precio desde | 77.200 € |
| Dimensiones | 4.660 x 1.865 x 1.660 mm |
| Peso | 2.065 kg |
| Motorización | 2.5 litros gasolina + 2 motores eléctricos |
| Potencia | 309 CV (227 kW) combinados |
| Consumo | 1,1 l/100 km (WLTP) |
| Emisiones | 26 g/km CO₂ (WLTP) |
| Velocidad máx | 200 km/h |
| Aceleración | 0-100 km/h en 6,3 s |
| Tipo de cambio | Automático (sistema e-CVT) |
| Tracción | Total (delantera + motor trasero) |
| Capacidad depósito | 55 litros (gasolina) |
| Capacidad batería | 18,1 kWh (iones de litio) |
| Neumáticos | 235/50 R20 (delanteros y traseros) |
