Hace unos días acudimos a la presentación del BMW X5 2019 para conocer sus detalles y ponerlo a prueba. Por primera vez (y de forma opcional), el SUV bávaro dispone de un sistema de suspensiones neumáticas capaz de variar la altura de la carrocería para mejorar sus capacidades todoterreno. Gracias a ello, el nuevo X5 (G05) recupera el espíritu off road de la primera generación, que llegó al mercado hace casi vente años, en 1999.
A lo largo de estas dos décadas, el todocamino de BMW se ha transformado por completo en cuatro ocasiones y, aprovechando el lanzamiento del nuevo modelo, hemos grabado un vídeo para contarte todas las características y algunas curiosidades del recién llegado y de sus predecesores. Cabe recordar que el primer BMW X5 recibió el código interno E53, el segundo se llamó E70 y llegó en 2006, mientras que la tercera generación fue lanzada en 2013 y se llamó F15.
Disponible desde 76.000 euros
El modelo actual se llama G05, es más grande que nunca, equipa la última tecnología de la marca y, de momento, está disponible con tres motorizaciones. La versión de acceso es el gasolina BMW X5 xDrive40i de 340 CV, que tendrá un precio de partida de 72.800 euros; el diésel menos potente será el BMW X5 xDrive30d de 265d, que estará disponible desde 76.000 euros, mientras que el más potente de la gama -por ahora- será el X5 M50d diésel de 400 CV, que estará desarrollado por BMW M Performance y tendrá un precio base de 111.900 euros. Más adelante se incorporarán otras alternativas a la oferta mecánica, como el BMW X5 xDrive54e iPerformance híbrido enchufable, que tendrá una potencia conjunta de 394 CV y una autonomía eléctrica superior a los 80 km.
