Hola Autofácil. Os cuento, en casa mi chica y yo vamos a tener nuestro primer hijo y, por eso, ha llegado la hora de jubilar mi sufrido Hyundai Coupé y buscar un vehículo más práctico: un compacto seminuevo de unos dos o tres años. Nos centramos en modelos de gasolina (ya que recorreremos apenas 16.000 km al año) y con carrocería de 5p; por no andar con engorros a la hora de meter y sacar al futuro bebé de las plazas traseras.
Además, nos gustaría que tuviera un buen maletero (para llevar las cosas del niño) pero, también, y dado cómo están las cosas, que no gastara mucha gasolina. Eso sí, a mi chica y a mí nos gusta conducir y por eso también buscamos un coche con cierto tacto dinámico y que tenga algo de potencia. Podemos gastar unos 15.000 euros para su compra, y estamos dudando entre un Volkswagen Golf 1.0 TSI de 115 CV o un Ford Focus 1.0 EcoBoost de 125 CV.
Respuesta de Enrique Espinós, redactor de Autofácil:
Felipe, por vuestro dinero podréis optar por unidades de los compactos por los que nos preguntas, pero eso sí, por unidades de tres años de antigüedad (de 2019) y no de dos. Eso implica que estamos hablando, respectivamente, de la cuarta generación del Ford Focus y del restyling de la séptima generación del Volkswagen Golf. De cualquiera de estos modelos encontrarás muchas unidades en el mercado de segunda mano, ya que los motores que te interesan estuvieron entre los más vendidos de sus respectivas gamas.
Como rivales directos en el mercado, el Golf y el Focus se parecen en muchas cosas. La primera es una que os importa: la capacidad de maletero. El Golf ofrece 380 L y el Focus 375 L de capacidad, ambos con formas regulares y ganchos para colocar la carga. Estas capacidades los ubicaban en la parte media de su segmento pero otros modelos ofrecían más espacio (por ejemplo, un Skoda Spaceback, 415 L).
Si hablamos de sus acabados, en ambos coches son más que correctos pero en el Volkswagen Golf, que también presenta un salpicadero con un diseño más conservador y sobrio, están un punto por encima en cuanto a calidad percibida (en algunas unidades del Focus se escuchaban pequeños ruidos al circular sobre asfalto en mal estado). Eso sí, en ambos modelos todos los mandos quedan a mano y presentan un buen tacto.
En cuanto al espacio interior, hay que tener en cuenta que si bien el Ford Focus mide 4,38 m, el Volkswagen Golf es 12 cm más corto y se queda en 4,26 m Aún así, son coches con una habitabilidad muy similar y, en ambos, cuatro adultos de más de 1,85 m viajarán cómodos. Eso sí, el Focus ofrece, en los asientos posteriores, un par de centímetros más tanto en espacio para las piernas como en anchura… y eso puede suponer una mayor comodidad a la hora de subir o bajar a un niño pequeño en esas plazas.
Si comparamos ambos modelos en marcha, ya encontramos sutiles pero importantes diferencias. Si buscáis comodidad y equilibrio, comprad un Golf. Si buscáis dinamismo en la conducción, el Focus.
Nos explicamos: el Golf destaca por un equilibrio general muy logrado, con una suspensión efectiva pero cómoda, por sus reacciones (siempre suaves) y, también, por un aislamiento acústico que redondea el confort de marcha. Por el contrario, este aislamiento acústico flaquea en el Ford, que a cambio, destaca por su agilidad y por su dinamismo de conducción (te lo contamos en nuestra última prueba del Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV 2023), en parte gracias a una suspensión más firme que permite cambios de apoyo más rápidos, una estabilidad ejemplar y una dirección rápida y más bien directa.
Las semejanzas entre ambos modelos vuelven en el apartado mecánico, ya que tanto el Golf como el Focus equipan motores gasolina de tres cilindros, de 1.0 L de cilindrada y turboalimentados.
Pero si el motor del Volkswagen Golf destaca por su bajo nivel de vibraciones y ruido (gracias en parte al citado buen aislamiento), el del Ford resulta más rudo en estos aspectos. En cuanto a la entrega de potencia, ambos responden de forma lineal y progresiva: el Focus entrega 170 Nm de par desde 1.400 hasta las 4.500 rpm, algo a lo que el Golf responde con una cifra mayor, de 200 Nm pero entre 2.000 y 3.000 rpm. En uso real, las diferencias son escasas, pero en ambos casos se nota una entrega de potencia notablemente mejor cuando se superan las 2.000 rpm.
En cuanto a prestaciones, de nuevo son muy similares, pero esto habla mejor del motor del Golf, ya que no hay que olvidar que ofrece 10 CV menos de potencia respecto a los 125 CV del Ford.
No podemos dejar de hablar de los consumos. Y en este apartado el Volkswagen Golf es ligeramente más frugal que el Ford Focus. El compacto de Volkswagen gasta, en uso real y en recorridos mixtos, cerca de 6,3 L /100 km, mientras que el modelo de Ford aumenta esa cifra ligeramente, hasta los 6,5 ó 6,6 L cada 100 km.
En cuanto a los precios en el mercado de segunda mano, son de nuevo bastante parecidos… aunque el Golf es ligeramente más caro y, a igualdad de precio, encontrarás (pese a su menor potencia) unidades con algo más de kilometraje. Aún así, por su mayor equilibrio (y a no ser que necesitéis imperiosamente esas plazas traseras con algunos cm de más), os recomendaríamos que comprarais un Volkswagen Golf.
Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV (2019)
- Velocidad máxima: 200 km/h.
- Aceleración: 0 a 100: 10,0 segundos.
- Consumo: 5,7 L/100 km
- Maletero: 375 litros
- Precio: Desde 14.900 euros con aprox. 105.000 km
La elección de Autofácil: Volkswagen Golf 1.0 TSI 115 CV (2019)
- Velocidad máxima: 196 km/h.
- Aceleración: 0 a 100: 9,9 segundos.
- Consumo: 4,9 L/100 km*
- Maletero: 380 litros
- Precio: Desde 14.950 euros con aprox. 100.000 km.
*Cifra homologada con el anterior ciclo de medición NEDC, menos preciso que el actual WLTP.
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