La Volkswagen ID. Buzz es uno de esos modelos que han logrado replicar la esencia de un vehículo clásico en la carrocería de uno moderno. Y tan moderno, puesto que hasta es eléctrico, algo que a priori no casa demasiado bien con el espíritu de un vehículo tan viajero como este, pero que no deja de ser curioso.
Bien, hasta ahora la ID. Buzz se ofrecía únicamente con cinco plazas y, al parecer, ha habido bastante público que ha demandado una versión de tres filas de asientos. Pues ya la tenemos. La conocimos hace algunos meses, pero la ID. Buzz de batalla larga ya se puede adquirir por un precio que parte de 55.560 euros.
A igualdad de acabado (Pro) esto significa que es 4.020 euros más cara que la ID. Buzz normal, cuantía bastante razonable. Respecto a esta, es 25 cm más larga, hasta los 4,96 metros de longitud, tamaño que se va íntegramente en la batalla, donde las puertas traseras deslizables son 19 cm más grandes también.
Esa mayor distancia entre ejes permite algo muy bueno y es la instalación de una batería un poco más capaz, de 86 kWh netos, cinco más de los que podemos encontrar en la ID. Buzz de batalla corta. Dicha batería, recargable a potencias de 11 kW en corriente alterna y 200 kW en continua, homologa una autonomía de 467 km.
En cuanto a motor, nada cambia, con una unidad de 286 CV y 560 Nm de par que permite a la ID. Buzz LWB acelerar de 0 a 100 km/ en quizá unos innecesarios 7,9 segundos y alcanzar 160 km/h de velocidad punta. Pero bueno, no le haremos el feo a buenas prestaciones, por supuesto.
Hay tres filas de asientos repartidas en un esquema clásico, esto es, 2+3+2. El maletero es enorme, de 1.340 litros con cinco plazas en uso y de unos razonables 306 litros si las siete butacas están colocadas. Esta nueva versión sin duda enriquece la gama de la VW ID. Buzz, que ahora puede ser una opción para quien en su vida precise de más de cinco plazas. Ah, y no faltará la versión deportiva GTX en esta ID. Buzz de batalla larga, aunque para esa habrá que esperar algunos meses más.
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