Es el coche más caro de Audi, y hoy lo probamos: Audi RS Q8 performance
Esta salvajada, en todos los sentidos, se llama Audi RS Q8 performance. Prestaciones de superdeportivo en un automóvil enorme. Veamos…
El bofetón de BMW a los coches eléctricos creados solo para posturear en YouTube
El fabricante de vehículos de altas prestaciones descarta sumarse a la carrera por cifras de rendimiento desorbitadas pero incrementará la fuerza de su berlina de baterías.
SERES ve afectada su rentabilidad por el alza de las materias primas
SERES prevé cerrar el primer semestre de 2026 con pérdidas debido al aumento del coste de las materias primas, aunque mantiene una sólida posición financiera y las ventas de AITO siguen creciendo.
La gama eléctrica de Lexus: 8 modelos con etiquetas ECO y CERO para todos los perfiles
Lexus ha ampliado su estrategia de electrificación con una gama formada por ocho modelos con tecnologías híbridas, híbridas enchufables y 100% eléctricas. Desde el urbano LBX hasta el gran SUV TZ, la marca ofrece alternativas con etiquetas ECO y CERO.
XPENG presenta el L03 para iniciar su estrategia de comercialización global
La marca asiática detalla en Múnich las especificaciones de su nuevo vehículo dotado de integración nativa con el sistema de navegación estadounidense y motor de autonomía extendida.
BYD irrumpe en el Parque de los Príncipes como el nuevo motor del París Saint-Germain
El club parisino firma un acuerdo de tres temporadas con el fabricante para electrificar su flota diaria y potenciar su presencia comercial en el mercado europeo.
Ayudamos a un lector: ¿Comprar un Porsche Taycan nuevo o usado?
El Porsche Taycan es uno de los mejores eléctricos del mundo pero, con tantas variantes, ¿cuál comprar? Ayudamos a un lector a decidirse.
El viaje hacia el oeste del último familiar deportivo chino
La audaz apuesta de una silueta clásica que fusiona el refinamiento de los grandes viajes con la revolución de la carga ultrarrápida.
Adiós al 1.2 PureTech: así es el motor Turbo 100, el sustituto que entierra la correa
Hace falta valor para reunir a la prensa, poner los planos sobre la mesa y reconocer que un motor no salió como debía. Peugeot lo ha hecho con el 1.2 PureTech, y de paso nos ha enseñado a su sucesor: el Turbo 100, que comparte con él poco más que los tres cilindros y la gasolina.