El mercado de turismos en España mantiene el pulso en febrero de 2026, con 97.082 matriculaciones, lo que supone un crecimiento del 7,5% respecto a febrero de 2025 con 90.342 matriculaciones. Tras el arranque de enero, el segundo mes de año confirma la tendencia positiva del sector en este inicio de año.
En el acumulado de enero y febrero, las matriculaciones alcanzan las 170.186 unidades, un 4,6% más que en el mismo periodo de 2025, con 162.676 matriculaciones.
El buen comportamiento comercial vuelve a estar respaldado por la fuerte demanda de los modelos urbanos, utilitarios, SUV y compactos, que continúan concentrando buena parte de las entregas en los concesionarios.
Seat Ibiza
El Seat Ibiza ha sido el coche más vendido en lo que llevamos de 2026 con 4.505 unidades matriculadas entre enero y febrero. El utilitario español mantiene su atractivo gracias a su equilibrio entre precio, equipamiento y eficiencia, consolidándose como una de las opciones preferidas dentro del segmento urbano.
Dacia Sandero
El Dacia Sandero ocupa la segunda posición del ranking tras sumar 4.208 unidades vendidas, aunque registra una caída del 18,7% respecto al año anterior. El modelo rumano sigue destacando por su enfoque práctico y su competitiva relación calidad-precio, factores clave en el canal particular.
Toyota C-HR
En tercera posición se sitúa el Toyota C-HR, que registra 4.120 matriculaciones y experimenta un crecimiento del 19,9%. El SUV compacto de la marca japonesa continúa ganando terreno gracias a su diseño diferenciado y su mecánica híbrida, en línea con la creciente demanda de vehículos electrificados.
Peugeot 208
El Peugeot 208 se sitúa en el cuarto puesto de los modelos más demandados del mercado del 2026 con 3.933 unidades vendidas, firmando un destacado aumento del 39%. El utilitario francés refuerza su presencia en el mercado apoyado en su amplia gama de motorizaciones, que incluye versiones electrificadas, y en su posicionamiento dentro del segmento urbano.
Renault Clio
Cierra el top 5 el Renault Clio, con 3.400 matriculaciones, lo que supone un descenso del 5,2%. El modelo francés sigue siendo una referencia entre los utilitarios por su versatilidad y eficiencia, manteniéndose como una apuesta sólida dentro del mercado nacional.
Un mercado decidido por los eléctricos
El arranque de este 2026 confirma la profunda transformación del sector en el mercado español. En febrero, los modelos de gasolina concentraron el 23,2% de las matriculaciones, mientras que el diésel continuó en mínimos, con apenas un 4% de cuota.
Frente a ellos, el conjunto de vehículos electrificados y de energías alternativas alcanzó el 72,7% del total mensual, — que incluye híbridos, híbridos enchufables, eléctricos puros y otras tecnologías—consolidándose como la opción mayoritaria entre los compradores del mercado.
En el acumulado de enero y febrero, esta tendencia se mantiene intacta: la gasolina representa el 23% del mercado, el diésel el 4,2%, mientras que el resto de las tecnologías ya suponen el 72,8% de las matriculaciones, evidenciando que el cambio estructural del sector es ya una realidad.
Las marcas más vendidas
En cuanto a fabricantes, Toyota amplía su liderazgo en el arranque de 2026 y se consolida como la marca más vendida en el mercado español tras los dos primeros meses del año, con 15.582 turismos matriculados. La firma japonesa mantiene así su fortaleza comercial, impulsada por su sólida oferta electrificada.
Por detrás se sitúa Seat, que acumula 10.749 unidades entre enero y febrero, manteniendo un ritmo muy competitivo en este inicio de año. Muy cerca aparece Renault, en tercera posición, con 10.678 matriculaciones, en una lucha muy ajustada por el podio.
Volkswagen ocupa la cuarta posición con 10.063 coches vendidos, mientras que Peugeot cierra el top 5 con 9.395 unidades en lo que va de año. Un ranking que confirma un mercado competitivo en este comienzo de 2026, con poca diferencia entre las grandes marcas y una pelea abierta por las primeras posiciones tras el sólido arranque de Toyota.
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