El BMW iX es el primer SUV 100 % eléctrico de la marca alemán y mezcla la longitud de un X5, la altura de un X6 y la batalla de un X7. Cuenta con tres versiones. La primera, xDrive40, ofrece 326 CV y 630 Nm gracias a un sistema de propulsión compuesto por dos máquinas eléctricas, una en cada eje, alimentadas ambas por una batería de iones de litio de 76,6 kWh brutos (71,0 kWh netos).
La segunda variante, xDrive50, entrega 523 CV y 765 Nm, gracias a una batería de 111,5 kWh brutos (105,2 kWh netos). Especialmente interesantes nos parecen los consumos WLTP, que se sitúan en la horquilla de 19,4 a 22,5 kWh para el xDrive40 y de 19,8 a 23,0 kWh para su hermano mayor, cifras que se traducen en una autonomía de hasta 425 kilómetros para el xDrive40 y de un máximo de 630 km en el xDrive50.
En la cúspide de la gama de sitúa el brutal iX M60, con nada menos que 619 CV y un par que alcanza los 1.100 Nm si se activa la función Launch Control. ¿Un dato impresionante? Sólo emplea 3,8 segundos en pasar de 0 a 100 km/h.
