Hongqi quiere vender en Occidente una limusina china más cara que un Rolls-Royce

Hongqi, la mítica marca fundada en 1958 para transportar a los máximos mandatarios del régimen chino, prepara su incursión en el mercado internacional. La compañía estatal ha confirmado el inicio de su despliegue comercial en Australia a partir del primer semestre de 2027. De este modo, la firma busca consolidar su presencia en los mercados occidentales con volante a la derecha antes de dar el salto a otros países de Europa o Asia.

Ofensiva inicial de todocaminos y el proyecto del buque insignia

La estrategia de penetración arrancará con una gama centrada en tres todocaminos de alto nivel. El catálogo incluirá el imponente SUV 100 % eléctrico E-HS9, la opción de tamaño medio EHS5 y un tercer modelo compacto provisto de un sistema de propulsión de autonomía extendida. Con esta oferta, el fabricante asiático pretende plantar cara a competidores ya asentados en la región como Zeekr o Denza.

Sin embargo, el proyecto más ambicioso de la compañía pasa por evaluar la llegada de su vehículo más exclusivo, la imponente limusina Hongqi Guoli. Este automóvil de representación pertenece a la división de ultra lujo Golden Sunflower y superará holgadamente el millón de dólares en el mercado australiano. Por lo tanto, el modelo se situará por encima de competidores consagrados del segmento como el Rolls-Royce Phantom en cuanto a precio de venta.

Diseño neo-retro y especificaciones del motor V8 biturbo

El vehículo presenta una imponente carrocería de 5,98 metros de longitud con una estética de clara inspiración neoclásica. El diseño exterior destaca por su calandra de líneas verticales tipo «cascada», unos grupos ópticos circulares de estilo clásico y un capó alargado. El habitáculo ofrece una configuración de cuatro plazas individuales, donde los ocupantes traseros disfrutan de asientos con funciones de masaje, ventilación y materiales artesanales.

Bajo el enorme capó delantero equipa un bloque térmico V8 biturbo de 4.0 litros. Esta mecánica de gasolina desarrolla una potencia máxima de 388 caballos de potencia y un par motor de 530 Nm. Asimismo, el conjunto motriz cuenta con una transmisión automática de ocho velocidades y alcanza una velocidad máxima de 220 km/h, unas cifras destinadas a mover con soltura una masa superior a las tres toneladas.

Perspectivas comerciales y proyección internacional

Las matriculaciones de la división de lujo de la marca en China superan a las de sus competidores europeos. Este fenómeno responde al interés del público de alto poder adquisitivo por los productos de fabricación nacional, impulsados por la corriente cultural guochao. Para reforzar este posicionamiento global, la empresa fichó al antiguo responsable de diseño de Rolls-Royce, Giles Taylor.

No obstante, la dirección utilizará el mercado australiano como escaparate técnico para su expansión global. De alcanzar el volumen deseado, la marca planea introducir sus modelos en otros mercados internacionales con conducción a la derecha como el Reino Unido o Malasia. Por ahora, el grupo no ha confirmado fechas concretas para el desembarco de su gama de ultralujo en Europa continental.