Con unas dimensiones de 4,7 metros de longitud, 1,95 metros de ancho y 1,59 m de alto, su distancia entre ejes es de 2,9 metros. Sus llantas de aleación de 21 pulgadas serán llamativas, pero lo más interesante de su aspecto exterior es la parrilla hexagonal y con bordes cromados, pues adelanta las líneas estéticas que identificarán a próximos modelos de la gama DS. En ella, el Wild Rubis sólo luce el distintivo «DS», dejando el doble chevrón de Citroën para el portón del maletero. Esta parrilla ya se ha visto anteriormente en el concept car Numéro 9, presentado en el Salón de Pekín 2012.
De hecho, cuando Citroën difundió un teaser del DS White Rubis, muchos pensaron que la marca desvelaría la versión de producción del Numéro 9, pero en lugar de eso, Citroën ha realizado una adaptación para crear un SUV con acabados más lujosos, que podría competir contra los Range Rover Evoque, Audi Q3, Mini Countryman… El DS White Rubis es un híbrido enchufable que, de llegar a fabricarse en serie, podría montar el 3.0 V6 biturbo como motor de combustión; este propulsor ya se ha comercializado con la berlina grande C6.
La doble salida de escapes y los pilotos traseros también cuentan con bordes cromados, mientras que los faros delanteros lucen un diseño en forma de «c» que acaba en ángulo en las esquinas: Cada uno de los dos grupos ópticos se compone de tres módulos y cuenta con luces diurnas en su base; en todos los casos se usan diodos LED.
