Kindred Motorworks es un especialista norteamericano en la restauración y modificación de vehículos clásicos, y su última propuesta es la primera generación del Ford Bronco, un todoterreno clásico que se mantuvo en producción entre 1965 y 1977. Lanzado por Ford para competir con los coetáneos Jeep CJ-5, con la Serie 40 del Toyota Land Cruiser y con el no menos icónico International Harvester Scout, el Ford Bronco pronto se hizo un hueco entre las decisiones de compra de un segmento del mercado que comenzó a despuntar precisamente a mediados de los años 60.
A día de hoy, el Ford Bronco clásico posee un innegable atractivo que el nuevo modelo homónimo no ha hecho sino reavivar, y aunque desde hace años se llevan a cabo frecuentes restomods sobre el Bronco original, las propuestas para “recuperar” el legado de este todoterreno clásico han aumentado notablemente en los últimos años.
Como buen restomod, el interior es fiel al original, pero se ha actualizado para que no falten elementos contemporáneos como el equipo de audio con cámara de visión trasera.
La última de ellas es precisamente la de Kindred Motorworks, cuya ambiciosa filosofía es la de “modernizar los vehículos clásicos, haciéndolos más seguros, más eficientes y más potentes sin perder el espíritu de esos vehículos”, según explica John Aitzarani, jefe de diseño de la compañía. Para lograrlo, “descomponemos el vehículo en cientos y cientos de sub-sistemas y hallamos la mejor solución para cada modelo en concreto”, afirma Joe Fernandez, jefe de ingeniería de Kindred.
Un Ford Bronco clásico con motor de Ford Mustang GT
En la práctica y en el caso concreto del Ford Bronco, todo esto se traduce en un todoterreno clásico cuyo motor original se reemplaza por un moderno Ford Coyote V8 Gen. 3 de 5,0 litros, un propulsor atmosférico de cotas cuadradas alimentado por inyección directa de gasolina a alta presión lanzado en 2018 en el Ford Mustang GT. Esta mecánica entrega 460 CV y 569 Nm, con un régimen máximo de giro de 7.500 r.p.m.; no está mal para un modelo lanzado con un motor 2.8 de 105 CV (derivado del coetáneo Ford Falcon) que llegó a montar como mecánica más potente un V8 de 4,9 litros que superaba escasamente los 200 CV.
Para detener el vehículo se monta un equipo de frenos con discos ventilados de 13” (330 mm) de diámetro mordidos por pinzas delanteras de seis pistones y traseras de cuatro, mientras que el contacto con el suelo se encomienda a neumáticos BFGoodrich All-Terrain T/A en medida 275/75-17 montados sobre llantas de aluminio forjado.
No faltan los faros de ledes, los elevalunas eléctricos, unos asientos del siglo XXI tapizados en piel, posavasos, cámara de visión trasera ni un equipo de sonido de gama alta. Y opcionalmente hay disponibles asientos traseros, un arco de seguridad de seis puntos, un techo de fibra, cabrestante y bloqueos neumáticos de los diferenciales delantero y trasero.
Si te has enamorado de esta pequeña joya sobre ruedas y quieres hacerte con una unidad, Kindred Motorworks comenzará a entregar las primeras unidades de su Ford Bronco restomod a partir de 2024, si bien ya puedes hacer una reserva e ir preparando un mínimo de 169.000 dólares, equivalentes a 168.840 euros al cambio actual, que es lo que cuesta el vehículo sin opciones. Ten en cuenta que la importación, la homologación y las tasas de aduanas supondrían un incremento de en torno al 50 % de esta cantidad. ¿Te animas a hacerte con uno?
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