Este precio se aplica sobre la versión básica de gasolina del Dacia Lodgy; el 1.6 gasolina de 85 CV combinada con el acabado básico Base; sin embargo, por 10.900 euros puedes acceder a la más recomendable terminación intermedia Ambiance, que añade cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas eléctricos delanteros, maletero iluminado o limitador de velocidad.
De puertas hacia dentro, lo mejor del Dacia Lodgy es su amplitud. Cuenta con espacio suficiente para cinco ocupantes y un maletero de 827 litros que resulta regular. Por otro lado, en las versiones de siete plazas del Dacia Lodgy, el acceso a la tecera fila de asientos es muy bueno, hay espacio de sobra y es uno de los pocos monovolúmenes en el que pasajeros con más de 1,80 metros pueden viajar cómodos€ aunque cuando no se utilizan, los asientos de esta fila no se pueden ocultar bajo el maletero. En los Dacia Lodgy de siete plazas, el maletero cuenta con 634 litros de capacidad y de 207 litros con siete ocupantes. De hecho, tan sólo se percibe que se trata de un coche low cost porque la calidad, el equipamiento o la sonoridad son propios de un vehículo de los años 90.
En el apartado técnico, el Dacia Lodgy está desarrollado a partir de la plataforma de la antigua generación del Logan y, en carretera, resulta un modelo estable, cómodo y de reacciones nobles y predecibles. Llama la atención su dirección: con 3,3 vueltas de volante no resulta demasiado rápida, pero sí tiene un tacto agradable y preciso. En cuanto a su propulsor 1.6 gasolina no resulta muy brioso y es algo gastón –consume 7,1 l/100 km–. Además, hay elementos de equipamiento que son importantes y no vienen de serie, sino que se ofrecen en opción; como el aire acondicionado -732,20 euros- o el equipo de audio –222,28 euros–.
¿Es una compra recomendable? Desde luego, se trata de la alternativa más aconsejable para quien necesite el máximo espacio al mínimo precio; puesto que puedes acceder a un Dacia Lodgy 1.6 Base gasolina de 85 CV por 9.850 euros sin necesidad de acogerte al PIVE –esta versión no puede acogerse por sus emisiones– o financiar con la marca. Eso sí, debes tener en cuenta que no es el vehículo más eficiente del mercado y que su equipamiento de serie es mejorable.
