Necesito cambiar de coche debido a un siniestro que he sufrido, no por mi culpa, en mi Kia Ceed de 2012. He pensado en comprar un híbrido, en parte para beneficiarme de la etiqueta ECO. Vi varios, como el Hyundai Ioniq recientemente descatalogado, el Toyota Prius y el Honda Civic, que desconocía que era híbrido pero resulta que sí.
El caso es que fui a verlo a un concesionario de Honda y me ofrecieron una unidad en stock que me permitiría esquivar el largo tiempo de espera, lo cual valoro porque el coche me urge. Se trata de un Civic de color blanco con acabado Elegance y no mucho equipamiento extra, aunque de serie ya viene bien equipado. Me lo venden por 34.200 euros y sólo tiene 75 km en su marcador, o sea que es prácticamente nuevo.
Uso el coche a diario para ir a trabajar, comiéndome buenos atascos, por desgracia. Los fines de semana suelo viajar unos 350 km por autopista. Me gustaría conocer vuestra opinión acerca del coche: calidades, fiabilidad, rendimiento, consumos… Muchas gracias de antemano. E. R. (Guadalajara)
Honda Civic e:HEV Elegance
El Honda Civic es un modelo ya casi mítico a nivel mundial, con una longeva trayectoria llena de éxitos. Ahora, en su undécima generación, ha cambiado mucho, tornando hacia una dirección en la que la electrificación es una prioridad. Así las cosas, Civic Type R aparte, la motorización que descansa bajo el capó del Civic es exclusivamente híbrida.
Y es un tanto especial, pero especial para bien. Su gran particularidad es que el motor principal es el eléctrico, no el de gasolina, que en la mayoría de circunstancias actúa como generador. Hay un motor eléctrico de 184 CV y uno de gasolina 2.0 de 143 CV. Aparte hay un segundo eléctrico que actúa exclusivamente como generador.
Harás bien en comprarlo porque va muy bien y gasta poco, sobre todo en trayectos cotidianos, como los atascos que frecuentas. Cuenta con tres modos de conducción (EV, Hybrid y Engine). El primero es exclusivamente eléctrico, el segundo emplea tanto la parte eléctrica como la térmica, pero es la eléctrica la que impulsa las ruedas, actuando el motor de gasolina sólo como generador de electricidad.
En el tercero, un embrague acopla el motor térmico a las ruedas, pasando a impulsarlas. Es el modo menos eficiente y el que se emplea en carretera, donde el consumo puede rondar los 6,0 L/100 km, que no está nada mal. Eso sí, una parte mejorable es que el depósito de gasolina solo puede cargar con 40 litros de combustible.
En tus trayectos cotidianos podrás obtener consumos cercanos a los 4,7 L/100 km que homologa porque, como decíamos, el motor eléctrico es el que manda.
Aparte, el Civic es un compacto de buena calidad. Está hecho con buenos materiales que transmiten gratas sensaciones tanto a la vista como al tacto. No podemos decir nada preciso en cuanto a su fiabilidad porque es un modelo muy nuevo, pero Honda siempre cumple de forma excelente en este apartado.
En cuanto a rendimiento, no esperes un coche súper-veloz, pero sus 184 CV le aportan unas prestaciones mucho más que dignas, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos, por ejemplo. Además, al acelerar podrás escuchar cómo entran en escena unas marchas virtuales que simulan las de una caja de cambio convencional. Son ficticias (y no interrumpen la aceleración, es sólo algo acústico), pero aportan una experiencia de conducción más agradable que, por ejemplo, en un Toyota.
En resumidas cuentas, el Civic es un gran coche. Te será útil y convincente para los dos tipos de uso al que lo destinarás y, si en algún momento de tu vida necesitas espacio, su carrocería de 4,55 metros de largo alberga un habitáculo de buena amplitud. No tanto en cuanto a maletero, que con 410 litros de capacidad está simplemente en la media.
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