Con un peso de 1.620 kg, el SLS AMG GTde la Fórmula 1 apenas ha recibido modificaciones respecto a la versión de producción: Conserva una posición del motor que garantiza un bajo centro de gravedad, así como su sistema de lubricación de cárter seco. Su motor V8 se encuentra alojado en posición central, entre ambos ejes, lo que permite una distribución de pesos de un 47 % delante y un 53 % detrás.
Este 6.3 V8 rinde una potencia de 591 CV y un par máximo de 650 Nm, y está asociado a la transmisión automática AMG Speedshift DCT de siete velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, y alcanza los 200 km/h en 11,2 seg. Todas estas cifras son idénticas a las del SLS AMG GT de calle. Sólo hay una diferencia entre éste y el nuevo Safety Car de la F1: El SLS AMG Safety Car cuenta con el mismo silenciador que su antecesor en el cometido de neutralizar los grandes premios, con el que se regula el sonido del vehículo para que resulte más espectacular a los espectadores en la tribuna.
Exteriormente, el SLS AMG GT se distingue del SLS AMG convencional por sus faros delanteros con fondo oscurecido y la incorporación de un distintivo con las siglas GT en su trasera derecha. Por dentro, lo más destacable es su volante, achatado por su parte inferior y con inserciones metálicas en negro. Las zonas por las que debe agarrarse están revestidas de cuero alcántara, y presenta una marca roja en extremo superior.
Mercedes ha facilitado una recopilación de todos los modelos de AMG que han actuado como Safety Car en Fórmula 1:
– C 36 AMG (1996)
– CLK 55 AMG (1997)
– CL 55 AMG (2000)
– SL 55 AMG (2001)
– CLK 55 AMG (2003)
– SLK 55 AMG (2004)
– CLK 63 AMG (2006)
– SL 63 AMG (2008)
– SLS AMG (2010)
