El WRC se desplazaba a Alemania para disputar la primera de las pruebas en asfalto de la temporada, una prueba que transcurría por las difíciles carreteras entre viñedos de la zona de Trier. La prueba comenzaba el viernes con la tónica que viene siendo habitual, Ogier y Latvala salieron a los tramos marcando las diferencias. Por detrás de la dupla de Volkswagen se situaba un motivado Kris Meeke, que quería seguir con la racha de Citröen en el rallye de Alemania. Dani Sordo volvía a su terreno predilecto tras cuatro meses sin competir, por lo que salía perjudicado al salir muy retrasado a los tramos. Aún así se ponía cuarto de la general en el primer bucle con el podio a tiro. En el segundo bucle saltaba la sorpresa por la salida de pista de Ogier, lo que situaba en cabeza a Latvala. Dani Sordo salía a atacar en el último tramo del día y se posicionaba tercero de la general a cinco segundos de Meeke. La lucha por el podio se apretaba entre Meeke, Sordo y Neuville, por su parte Latvala lideraba con una cómoda ventaja al finalizar el día.
No estaba siendo el rallye de Ogier, tanto es así que en el segundo tramo del sábado vuelve a tener un accidente, además se neutralizaba el tramo ya que había dañado un guardarraíl y los comisarios decidieron suspender el tramo. En la primera pasada por el Panzerplatte, el tramo más largo del día con 42 kilómetros, Neuville lograba superar a Dani Sordo, ocupar la tercera plaza y acercarse a Meeke. Por delante Latvala hacía su rallye con un cómodo colchón de segundos de ventaja. En las segundas pasadas por los tramos Neuville aumentaba su ventaja sobre Dani Sordo e iba recortando a su vez la diferencia que le separaba con Meeke, quedándose tan sólo a 4 segundos al final de la jornada. Por detrás Mikkelsen apretaba para mantener la quinta posición ante el acoso de los dos pilotos de Ford.
La última jornada del rallye estaba compuesta por cuatro tramos, siendo el último de ellos el Power Stage. La sorpresa saltaba en el primer tramo con el accidente de Latvala yendo primero con una ventaja de más de un minuto sobre su perseguidor. Esto hacía que el inglés Meeke ocupara la primera plaza del rallye, soportando la presión de Neuville que estaba decidido a ir a por todas para recortar la distancia que les separaba. Poco le iba a durar la alegría a Meeke, ya que en el segundo tramo del día se quedaba fuera tras sufrir un toque contra un muro que averiaba su Citröen DS3. Con estos dos contratiempos se producía un histórico doblete para Hyundai, con el belga Neuville logrando su primera victoria en el mundial de rallyes seguido de Dani Sordo. El podio lo cerraba el único Volkswagen Polo superviviente, pilotado por Andreas Mikkelsen. Elfyn Evans ganaba el Power Stage y se situaba en la cuarta posición, acabando por delante de su compañero Hirvonen tras una sólida actuación.
Dani Sordo no era el único español en esta prueba ya que Yeray Lemes, Nil Solans y Xevi Pons disputaban el rallye en categorías inferiores. La mala suerte se cebaba con Lemes ya que se averiaba su Ford Fiesta yendo primero destacado en su categoría. Solans acababa séptimo de su categoría tras numerosos problemas y Xevi Pons se adaptaba a la perfección a su nuevo coche logrando la tercera posición de la categoría 2.
Clasificación Rallye de Alemania:
| 1. | T. NEUVILLE | |
| 2. | D. SORDO | +40.7 |
| 3. | A. MIKKELSEN | +58.0 |
| 4. | E. EVANS | +1:03.6 |
| 5. | M. HIRVONEN | +1:10.5 |
| 6. | M. OSTBERG | +1:22.7 |
| 7. | M. PROKOP | +4:52.8 |
| 8. | D. KUIPERS | +9:18.1 |
| 9. | P. TIDEMAND | +11:35.4 |
| 10. | O. TANAK | +11:37.2 |
Clasificación general del WRC 2014:
| 1. | Sebastien Ogier | 187 |
| 2. | Jari-Matti Latvala | 143 |
| 3. | Andreas Mikkelsen | 110 |
| 4. | Mads Ostberg | 74 |
| 5. | Thierry Neuville | 73 |
| 6. | Mikko Hirvonen | 73 |
| 7. | Elfyn Evans | 57 |
| 8. | Kris Meeke | 54 |
| 9. | Martin Prokop | 37 |
| 10. | Henning Solberg | 26 |
