Hasta ahora, el nuevo Volkswagen Touran, monovolumen alemán que fue lanzado al mercado a finales del año pasado, contaba en su gama con dos motores gasolina y otras dos mecánicas diésel, en ambos casos con 110 y 150 CV. Desde este momento, los clientes que busquen una variante más prestacional y dinámica están de enhorabuena, pues el fabricante teutón acaba de incluir en la oferta del modelo un nuevo propulsor gasolina TSI de 180 CV y otro diésel que desarrolla 190 CV -los dos asociados a una caja de cambios automática DSG, de 7 relaciones en el caso del gasolina y de 6 en el de gasóleo-.
En cualquiera de las dos opciones, el acabado asociado a éstas es el más alto de gama, denominado Sport. El equipamiento de serie incluido en este nivel añade, entre otros, elementos como llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador tri-zona, sistema multimedia con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, Bluetooth, cámara de visión trasera, techo panorámico, sensor de lluvia y luces, espejo interior fotosensible, faros LED , volante de cuero y levas detrás del volante para el cambio DSG.
Referente a las prestaciones, el motor 1.8 TSI desarrolla 180 CV de potencia, con los que pasa de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 218 km/h. Por su parte, el consumo mixto homologado es de 6,1l/100km y las emisiones de CO2 se cifran en 139 g/km. Por otro lado, el propulsor diésel es un 2.0 TDI de 190 CV de potencia que rinde un par motor máximo de 400 Nm. Con él, el Volkswagen Touran, acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, consiguiendo una velocidad punta de 220 km/h, un consumo homologado en ciclo combinado de 4,6l/100km y unas emisiones de CO2 de 120 g/km.
Por último, los precios anunciados por el fabricante -sin descuentos- son de 37.540 euros para la variante con la mecánica 1.8 TSI y de 40.760 euros para la versión asociada al motor diésel 2.0 TDI.
