La séptima generación del Porsche 911 se despide por todo lo alto con la variante Speedster, un espectacular descapotable basado en el GT3 del que solo se fabricarán 1.948 unidades, todas ellas con un precio base de 308.743 euros.
Aprovechando el pasado Salón de Nueva York, Porsche presentó la versión de producción del 911 Speedster, el descapotable con chasis de GT3 que despide a la generación anterior del deportivo alemán, conocida como 991. Los de Stuttgart confirmaron todas las especificaciones de este modelo en la cita americana, pero han esperado hasta ahora para anunciar su precio.
Y es que los concesionarios del fabricante germano ya aceptan pedidos del Porsche 911 Speedster y, aunque solo se producirán 1.948 unidades -en honor al año en el que se fabricó el primer Porsche-, es de esperar que toda la producción se agote en cuestión de días. Como suele ser habitual en estos casos, el precio no será impedimento para que los entusiastas de la marca se hagan con este ‘GT3 descapotable’, a pesar de que cueste bastante más que el nuevo Porsche 911 Cabriolet Carrera S.
Tributo a los Porsche clásicos
Las tarifas arrancan en los 308.743 euros. Como opción, se ofrece el paquete Heritage Design, que cuesta 24.679 euros y rinde homenaje a los Porsche de los años 50 y 60 con un interior en color negro, Cognac y dorado, mientras que, por fuera, incluye vinilos especiales y un dorsal con un número de dos dígitos que podrá elegir cada cliente. También es opcional el reloj de Porsche Design Timepieces, limitado igualmente a 1.948 unidades y en este caso con un coste de 9.950 euros.
Por lo demás, conviene recordar que los 269.274 euros del Porsche 911 Speedster dan acceso a un modelo excepcional que, además de utilizar el chasis del 911 GT3 991, emplea su motor bóxer atmosférico de seis cilindros y 4.0 litros, si bien ha sido potenciado hasta los 510 CV y ahora es capaz de estirarse hasta las 9.000 rpm.
Con este bloque, la tracción trasera y el cambio manual de seis velocidades, el 911 Speedster necesita 4,0 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado y su velocidad máxima es de 310 km/h. Además, la última joya de Porsche incorpora la suspensión adaptativa PASM, el control vectorial del par PTV, un capó de fibra de carbono 2 kg más ligero que el del GT3, llantas forjadas de 20″ de fijación central, el eje trasero direccional o los frenos carbocerámicos PCCB.
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