De los creadores de El Seat León eHybrid anuncia 133 km de autonomía eléctrica: ¿cuántos hemos logrado hacer?, llega el mismo análisis pero a los mandos del Cupra Formentor VZ eHybrid, que está a otro nivel en potencia, aunque también en precio.
Este Formentor combina los mismos elementos que el Seat León antes citado, pero con diferentes configuraciones. Así las cosas, aquí hay un motor 1.5 TSI de 177 CV, un propulsor eléctrico de 116 CV y una batería de 25,7 kWh de los cuales 19,7 kWh son los utilizables.
Los dos últimos elementos no varían respecto al Seat, pero sí la potencia del motor de gasolina y también la conjunta, pues aquí en el Formentor VZ eHybrid hablamos de 272 CV y 400 Nm.
Y su precio asciende a 52.890 euros o a 58.200 euros si optas por el acabado Extreme. Sí que hay un Formentor eHybrid ‘no VZ’ con los mismos 204 CV del Seat, en cuyo caso el precio es mucho más atractivo: 42.210 euros.
Pero bueno el Formentor eHybrid que tenemos entre manos es el VZ, así es sobre el que vamos a averiguar cuántos kilómetros puede recorrer en modo eléctrico.
El examen de autonomía del Cupra Formentor VZ eHybrid
Si con el Seat León Sportstourer llegamos a recorrer 122 km en modo eléctrico (un 93% de los 131 km que anunciaba oficialmente), aquí nos hemos quedado en 99 km en unas circunstancias bastante parecidas, esto es, 60% de ciudad y 40% de carretera a un ritmo normal.
Como el Formentor VZ eHybrid anuncia 117 km de autonomía eléctrica, significa que hemos logrado hacer casi un 85% en condiciones reales, lo cual sigue siendo un dato bastante bueno.
Y el coche por supuesto corre bastante, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. Es más rápido que aquel León Sportstourer pero también menos práctico, ya que en su carrocería de 4,45 metros de largo se esconden unos más modestos 345 litros de capacidad de maletero.
Pero bueno, el coche, el Formentor, es más ‘pintón’, más deportivo estéticamente, un poco más ágil y dinámico en conducción y también más veloz.
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