Renault 4EVER Trophy, el 4 Latas del mañana

Nuestro reciente viaje a París con Renault dio para mucho. Aparte de conocer los planes de su rama Mobilize o el nuevo Kangoo Combi E-Tech, pudimos ver maravillosas ‘idas de olla’ como el Renault 5 Turbo3e o fascinantes proyectos como el 4EVER Trophy que nos ocupa hoy.

Como te puedes imaginar a tenor de su aspecto, el 4EVER Trophy es un homenaje al mítico R4 fabricado entre 1961 y 1992, aquel polivalente compacto que en España conocemos cariñosamente como Cuatro Latas (desde que en 1967 se reestilizara y adoptara la denominación 4L). El Renault 4 fue un incontestable éxito a nivel mundial, vendiéndose más de 8 millones de unidades en más de 100 países de todo el planeta.

Entrando en materia, como te puedes imaginar, el 4EVER Trophy no es un coche de producción como tal, pero tampoco es un prototipo tan lejano a la realidad como quizá pienses. Eso sí, los accesorios como la plancha de rescate, la pala o la baca con rueda de repuesto, que apelan al espíritu aventurero del Cuatro Latas, por lógica no se verán en el modelo de serie, como tampoco las peculiares llantas de 19” con compresor integrado, el cual permite variar la presión de los neumáticos off-road adaptarla a las condiciones del terreno.

Sin embargo, la parte estética sí se pretende que sea tocada en muy corta medida. Así las cosas, la idea es que el futuro Renault 4 E-Tech, que podría llegar en 2025, mantenga todos los rasgos rescatados del R4 original, como las ópticas redondas, la parrilla rectangular, los pilotos traseros o la forma de las ventanillas. Esperemos que así sea porque, desde luego, esta reinterpretación del Cuatro Latas nos encanta.

De hecho, Renault está mostrando bastante habilidad, por lo menos en la parte estética, en eso de revivir mitos, como ya demostró con el prototipo del Renault 5 eléctrico. Misma plataforma que el futuro R5 eléctrico, la CMF-BEV, es la que empleará el R4 E-Tech, modelo que, por cierto, será fabricado en Francia para todos los mercados.

No se conocen más detalles de importancia sobre el nuevo modelo, aunque sí sabemos que competirá en el segmento de los SUV-B, puesto que mide 4,16 metros de largo, longitud que diferirá poco en el modelo de producción. Por lógica, si será un poco menos ancho y alto que los 1,95 metros de anchura y 1,90 metros de altura que exhibe el 4EVER.

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