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Seat León Estrena el chasis adaptativo DCC

Seat Leon ST: Apuesta por lo familiar

Comentar Publicado el martes 23 de julio de 2013
Seat Leon ST: Apuesta por lo familiar

El nuevo León ST, la versión familiar del compacto de la marca española, llegará al mercado a finales de 2013. Además, mantiene las prestaciones y características de su modelo origen pero ampliando tanto la longitud de su chasis como la capacidad de su maletero. El nuevo integrante de la familia León demuestra claramente que espacio, deportividad y diseño pueden convivir en un mismo coche.

Tras una ansiada espera hoy hemos podido ver las primeras imágenes del nuevo Seat León ST, del que ya sabemos algunas de sus novedades y prestaciones más importantes. El nuevo modelo de la marca española pasa a ser uno de los integrantes familiares de Seat, uniéndose al Ibiza ST y siendo el primer modelo del León que cuenta con una versión familiar.

La versión familiar del compacto trae algunas novedades en las que destaca una gran capacidad de carga, con un maletero de 587 litros, y unos faros de LED integrales, a los que se le ha añadido el control de velocidad adaptativo con radar de proximidad ACC.



Una novedad importante que estrena el León ST es el chasis adaptativo DCC. Cuenta con tres modos de funcionamiento diferentes (Normal, Sport y ECO) y se selecciona desde el SEAT Drive Profile, variando la dureza de amortiguación, dirección y el funcionamiento del acelerador, entrega de potencia y climatización. También es novedad el control de velocidad adaptativo, un dispositivo que regula la distancia con el vehículo delantero frenándolo si fuera necesario hasta los 30 km/h. Funciona entre los 30 y 160 km/h.

Capacidad a gran escala

El volumen de maletero es de 587 litros, 1.470 litros si abatimos los respaldos posteriores. La banqueta posterior cuenta además con respaldos abatibles en dos piezas que además pueden plegarse con una acción muy sencilla desde tiradores instalados en el propio maletero. También contará con un doble fondo a ras de la boca de carga que permite organizar la carga y facilitar la descarga de bultos pesados o voluminosos. En algunas versiones el asiento del copiloto también podrá abatirse.



Motores dinámicos y eficientes

El nuevo ST cuenta con una gama de propulsores muy parecida a la que se encuentra en el León 5 puertas y León SC. La oferta de motores de gasolina abarca un amplio rango de potencia. Se puede elegir entre dos variantes del propulsor 1.2 TSI: uno con 86 CV  y el otro con 105 CV de potencia. Equipado con el sistema Start/Stop y la función de recuperación de la energía, el motor de 105 CV consume solo 4,9 litros a los 100 km y las emisiones se sitúan en 114 g/km. Los modernos 1.4 TSI que desarrollan 122 y 140 CV consumen solo 5,3 litros a los 100 km. El máximo exponente de la oferta de gasolina es el propulsor 1.8 TSI, que desarrolla 180 CV de potencia y 250 Nm de par motor.

Por su parte, la gama de propulsores TDI CR presenta potencias que van desde los 90 CV a los 184 CV. El motor de acceso es el 1.6 TDI CR con 90 CV de potencia y un par motor considerable de 230 Nm. El 2.0 TDI CR con 150 CV de potencia y 320 Nm de par motor consigue excelentes prestaciones, con un consumo ponderado de solo 4,1 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de 106 g/km de CO2 gracias al empleo del sistema Start/Stop y la función de recuperación de la energía. Destaca el propulsor 2.0 TDI CR de 184 CV de potencia y 380 Nm de par motor, cuyo consumo es de solo 4,3 litros con emisiones de 112 g/km de CO2, disponible exclusivamente en el acabado FR.

Por lo demás, freno multicolisión de serie, detector de somnolencia, asistente de luces largas y de control de carril, una gama completa oferta de infoentretenimiento (el equipo básico incluirá Seat Easy Connect para controlar diversos elementos, también de entretenimiento y comunicaciones, mediante una pantalla táctil de hasta 5,8 pulgadas en el salpicadero) estarán al alcance del nuevo familiar español que se lanzará al mercado a finales de este año.

 
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