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Seat León Rival del BMW 120i

Nuevo Seat León 2.0 TSI de 190 CV 2021: una auténtica delicia compacta

Publicado el martes 27 de abril de 2021
Nuevo Seat León 2.0 TSI de 190 CV 2021: una auténtica delicia compacta

Una de las versiones más esperadas del Seat León arranca su comercialización en Europa. Nos referimos al motor gasolina 2.0 TSI de 190 CV, que tiene una magnífica relación entre prestaciones y consumos. ¿Quieres conocer más detalles?

Recientemente, el Seat León 2021 introdujo una importante novedad: la versión de gas natural 1.5 TGI de 130 CV con la etiqueta ECO de la DGT. Además, muy pronto llegará la variante diésel 2.0 TDI con tracción 4Drive que te avanzamos en primicia.

Y por si no fuera suficiente, te hablamos de otra versión muy atractiva, equipada con el motor gasolina 2.0 TSI. ¿Su objetivo? Medirse al BMW 120i de 178 CV, los Ford Focus 1.5 EcoBoost y Honda Civic 1.5 VTEC Turbo de 182 CV, el nuevo Mazda 3 e-SKYACTIV X de 186 CV, el Toyota Corolla 180H de 184 CV o el inminente DS 4 1.6 PureTech de 180 CV.

Como ocurre en los nuevos Audi A1 Sportback 40 TFSI y Volkswagen Polo GTI 2021, el Seat León incorpora un propulsor dos litros turbo de cuatro cilindros, aunque con una potencia ligeramente diferente: frente a los 207 CV de los urbanos, el compacto ofrece 190 CV. Eso sí, también se vincula con una caja de cambios automática de doble embrague DSG con siete relaciones.

El nuevo Seat León 2.0 TSI DSG de 190 CV tiene unas cifras de prestaciones sumamente interesantes. De hecho, transmite un par máximo de 320 Nm -entre 1.500 y 4.100 r.p.m- al eje delantero, acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanza una velocidad punta de 231 km/h. Este "GTI camuflado" tampoco decepciona por sus consumos: entre 6,7 y 6,8 litros por el exigente ciclo WLTP.

Aunque el Seat León 2021 tiene un gran comportamiento dinámico, esta versión recibe algún elemento digno de mención. De hecho, a diferencia del resto de variantes más sencillas, equipa una avanzada suspensión trasera multibrazo -que sí tiene el híbrido enchufable-. Además, el equipo de frenos se refuerza con discos delanteros de 310 mm -mientras que en el 1.5 eTSI tienen un diámetro de 288 mm-.

El Seat León 2.0 TSI DSG de 190 CV debe llegar en breve a España, puesto que ya está disponible en diversos países como Francia o Alemania. Si tomamos como referencia este último, se ofrece con dos acabados -Xcellence y FR- y por el momento con la carrocería de cinco puertas. Con la terminación deportiva tiene un precio de salida de 31.020 euros, lo que supone un incremento de 1.370 euros respecto al 1.5 eTSI DSG FR.

 

 
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