Cuáles son las tecnologías de moda en el coche

Coches que conducen solos

EN QUÉ CONSISTE
Se trata de un sistema de conducción autónoma que utiliza un radar -el mismo que suelen llevar los coches con control de velocidad inteligente-, varias cámaras y sensores coordinados por una centralita para mantener nuestro vehículo dentro del carril o, en un atasco, para seguir al automóvil que nos precede. Para ello, el sistema actuará sobre la dirección, los pedales y el cambio -en caso de que sea automático-. Eso sí, para que funcione, el conductor deberá sujetar -aunque sea levemente- siempre el volante -así se aseguran que, en caso de fallo del sistema, el conductor pueda reaccionar y evitar un accidente-. En principio, el sistema puede funcionar hasta a 200 km/h.
QUÉ APORTA
Comodidad, seguridad.
CUÁNTO CUESTA
Más de 2.500 euros.
QUIÉN LO OFRECE Lo estrenará el próximo Mercedes Clase S, que aparecerá a mediados del año 2013. ¿MERECE LA PENA? Aún no: todavía es muy caro y está por ver que funcione en todas las situaciones.

Sonido de motor ´a la carta´

EN QUÉ CONSISTE
Dispositivo emisor que, utilizando los altavoces del vehículo, es capaz de conseguir que el sonido del motor ´parezca´ más deportivo e, incluso, pueda ´imitar´ por ej., el sonido de un vehículo eléctrico.
QUÉ APORTA Realmente… nada útil, pero resulta curioso. Además, podría llegar a ´matizar´ el sonido de un coche que no suene demasiado bien.
CUÁNTO CUESTA
Normalmente vendrá de serie pero, si es en opción, desde 250 euros.
QUIÉN LO OFRECE
Lo ofrecen deportivos como el BMW M5 -aquí, sólo puedes optar por hacer el sonido más deportivo-; en 2013, llegará a urbanos como el Renault Clio -en opción-.
¿MERECE LA PENA? Sí, porque será de serie o se comercializará junto a equipos de audio de buena calidad.

Vehículos conectados a la red

EN QUÉ CONSISTE
Muchos de los modelos que se presentarán en salones del automóvil de 2013, sustituirán los botones de la consola central… por una tablet -pantalla táctil de gran tamaño- desde la que se controlarán las funciones de audio, navegador, el climatizador, ordenador de a bordo… De hecho, muchos prototipos que llegarán a la producción en 2014, como el VW Bulli o el BMW i3, ya recurren a esta solución. Por otro lado, se popularizará la posibilidad de descargar aplicaciones en automóviles. Por ejemplo, modelos como el Peugeot 208 permitirán acceder, desde la pantalla de la consola central -y siempre que tengamos contratado Internet en el móvil-, a aplicaciones como la Guía Michelin, las Páginas Amarillas…; en otro urbano, como el Renault Clio, se podrán actualizar las aplicaciones de su sistema R-Link, como la que ofrece hasta seis sonidos diferentes para el motor… Por último, se espera que los modelos más avanzados -como el futuro Mercedes Clase S– equipen dispositivos multimedia que permitan acceder a los archivos almacenados en Internet, como los discos duros virtuales de Dropbox, Google Docs…
QUÉ APORTA
Información útil, actualizaciones para el vehículo.
CUÁNTO CUESTA
Desde 250 euros aprox.
QUIÉN LO OFRECE
Comenzará a instalarse desde en urbanos como el Renault Clio, compactos como el Chevrolet Cruze…
¿MERECE LA PENA?
Sí, aunque necesitarás un móvil con conexión a Internet y contratar una tarifa de datos -desde aprox. 15e/mes- para aprovechar todas sus funciones.

Coches cada vez más ligeros

EN QUÉ CONSISTE
Se trata de reducir al máximo el peso de un nuevo modelo, empleando materiales como aceros de ultra-alta resistencia en el chasis -un buen ejemplo es la nueva plataforma MQB del Grupo VW- o partes de fibra en la carrocería –Ford, por ejemplo, está desarrollando una fibra de carbono que se pueda producir en serie con un coste razonable y así usarla en sus futuros modelos-.
QUÉ APORTA
Una mayor ligereza, lo cual redunda en mejores prestaciones, menor consumo y mejor comportamiento. Además, los nuevos materiales aumentan la rigidez del chasis y, por tanto, la seguridad en caso de impacto.
CUÁNTO CUESTA
De serie.
QUIÉN LO OFRECE
Los aceros ultra-resistentes los veremos en coches como el próximo Skoda Octavia, el reciente Seat León… y los materiales más sofisticados como la fibra de carbono en, por ej., el próximo BMW i3… y en determinados componentes de modelos más exclusivos como el Porsche 918.
¿MERECE LA PENA?
Sin duda: todos son beneficios y es muy posible que supongan un incremento del precio del vehículo razonable.

Cylinder on Demand

EN QUÉ CONSISTE
Sistema que permite que un motor desactive la mitad de sus cilindros cuando se circula sin acelerar o haciéndolo con mucha suavidad.
QUÉ APORTA
Una reducción del consumo en torno al 25%.
CUÁNTO CUESTA
Es de serie.
QUIÉN LO OFRECE
De momento, ya lo incluyen el motores como el 1.4 TSI de 140 CV y el 4.0 V8 gasolina del Grupo VW. Además, también se generalizará en marcas como Mercedes -ya lo usan los AMG– o en fabricantes de General Motors. ¿MERECE LA PENA?
Sí; su funcionamiento apenas se nota y ayuda a gastar menos carburante.

Neumáticos que se inflan solos

EN QUÉ CONSISTE
Goodyear comercializará una nueva tecnología denominada AMT -Air Maintenance Technology-. Básicamente, se trata de un neumático convencional que, en su interior, incluye unos sensores de presión y un sistema de autoinflado. En caso de que una rueda pierda aire, el sistema lo detecta y es capaz de introducir la cantidad de aire necesaria para recuperar la presión recomendada por el fabricante. Eso sí, no funciona en caso de pinchazo.
QUÉ APORTA
Te olvidarás de ir a la gasolinera a revisar las presiones periódicamente y siempre circularás con la adecuada. Esto asegura el menor consumo de carburante posible, un desgaste regular de los neumáticos y la máxima seguridad -las presiones bajas son la principal causa de reventón-.
CUÁNTO CUESTA
En torno a un 30% más que un neumático normal equivalente.
QUIÉN LO OFRECE
De momento, sólo la firma de nuemáticos Goodyear.
¿MERECE LA PENA?
Sí, por el aumento de la seguridad que supondrá circular siempre con la presión adecuada.

Coches que aparcan€ sin conductor

En qué consiste Audi está desarrollando el Garage Parking Pilot, un sistema que permite al conductor bajarse del coche para que éste, de forma autónoma, encuentre sitio y quede perfectamente aparcado. Eso sí, sólo funciona en párkings donde haya un sistema para contabilizar las plazas libres y precisa de conexión a Internet y de un smartphone para su funcionamiento.
QUÉ APORTA
Ahorro de tiempo… y, si lo programamos, también será capaz de ir a ‘recogernos’.
CUÁNTO CUESTA
Más de 2.000 euros.
QUIÉN LO OFRECERÁ
Podría estrenarlo la próxima generación del Audi Q7.
¿MERECE LA PENA?
Es demasiado caro… y no funcionará en muchos sitios.