Mes y medio después de la presentación del BMW i3 en la súper plana Holanda y la llegada de las primeras unidades de prensa a España, hemos corrido a hacernos con un ejemplar para ver exactamente qué tal funciona el i3 en un terreno más adverso, menos monótono y con menos badenes que Ámsterdam y sus alrededores.
En teoría, el empleo de la fibra de carbono en las fábricas de producción en serie era un objetivo marcado por los fabricantes… pero, se encontraba a una década de hacerse realidad. El problema es que alguien se olvidó de decírselo a BMW…
A BMW no le basta con poder garantizar en el i3 una autonomía de entre 130 y 160 km, y ha presentado una forma de saber en todo momento hasta dónde podemos llegar con la energía de la que disponemos, integrada en la interfaz iConnectedDrive.
