Como si de un western se tratase, el Opel Kadett mantuvo un duro duelo con el VW Golf, entre 1984 y 1991 -el Astra sustituyó al Kadett– En España, el compacto de Opel se puso a la venta en noviembre de 1984 en versiones gasolina 1.3 -75 CV-, 1.6 -90 CV-,1.8 GSI -115 CV- y 2.0 […]
Cuando Seat decidió abandonar el Campeonato del Mundo de Rallyes en 2001, surgió la duda de qué iba a pasar con Seat Sport, el departamento de competición de la marca que se encargaba de poner a punto los Córdoba WRC que participaban en aquel certamen.
La respuesta de la directiva de Seat fue contundente: «se encargarán de desarrollar los modelos de calle más deportivos jamás construidos por la marca».
Por eso, cada criatura ‘de calle’ que sale de Seat Sport -y que son bautizados bajo la denominación Cupra, que significa Cup Racing- es un modelo preparado específicamente por un equipo de competición que conozco bien, porque están de nuevo en el mundo de las carreras y ponen a punto el Seat Toledo con el que yo disputo el Campeonato del Mundo de Turismos.
Sin embargo, con este nuevo Swift la historia puede cambiar, porque es un urbano muy serio, lo que se traduce en que es una alternativa válida e interesante a coches más conocidos. Y no se trata sólo de que ofrezca una estética realmente atractiva.
Sino de su considerable calidad de realización -no hay más que ver la solidez con la que cierran las puertas-, sus buenas aptitudes en carretera -que es, posiblemente, lo que más sorprende- y su buena relación precio/producto/equipamiento.
Dentro de la oferta de compactos turbodiesel se libra una doble batalla: por un lado, están aquellos modelos enfocados a buscar las máximas prestaciones -Seat León FR TDI, Alfa 147 1.9 JTD 16V…- y, por otro, los que persiguen registrar el mínimo gasto de carburante. Entre estos últimos, el Corolla 1.4 D4-D -cuyo motor deriva del que lleva el Yaris, aunque con la potencia incrementada de 75 a 90 CV- se posiciona como una de las referencias, gracias a que consume de media 4,8 litros.
Si un médico examinara un A2 1.2 TDi le diagnosticaría -anorexia-, porque -parece que no quiere consumir-. Audi ha logrado un práctico minimonovolumen de cinco puertas, de línea simpática, atractivo, bien acabado, seguro, y capaz de consumir de media sólo 2,99 litros a los 100 km. Pero, sobre todo, es un coche exclusivo: por su
